Capacidade total dos porta-contêineres encomendados este ano cresce 60% em relação a 2014

        A capacidade total dos porta-contêineres encomendados até agora em 2015 atingiu 1,04 Mteu, ou 60% a mais em termos de capacidade do que o que foi solicitado durante o mesmo período de 2014. Os novos pedidos estão focados principalmente em navios com capacidade de 18.000 Teus, com pedidos para 39 unidades de 18,000 – 21,000 teus já solicitados nos primeiros seis meses deste ano.
O último contrato foi celebrado na semana passada, quando a Maersk Line encomendou 11 navios de 19.630 teus da Daewoo of South Korea (DSME) e levou opções para seis unidades adicionais do mesmo tipo. Essa segunda geração de navios Triple-E (EEE) vão se juntar aos outros 20 navios de classe EEE de 18.340 teus que a Maersk encomendou em 2011.

       O último acordo aumentou o número total de navios de 18.000 – 21.000 teus encomendados até agora para 88. Oito operadoras entraram na briga por essa próxima geração de navios ULCS, o que põe em “cheque” o futuro das operadoras que se encontram afastadas das encomendas desses navios (até agora), que está rapidamente se tornando um rigor para as transportadoras no comércio do Extremo Oriente – Europa.

       A CMA CGM, que em março ordenou a compra de três ULCS de 20.600 teus, está atualmente avançando com o seu plano de construir seis navios Super- Panamax de 14.000 teus (19 linhas) na Hyundai H.I. dirigido aos comércios FE norte –americanos. Esses navios serão os maiores navios capazes de transitar nos novos bloqueios do Canal do Panamá, programado para abrir em 2016. Sua ingestão nominal declarada supera a capacidade de 13.200 TEU dos maiores navios Super- Panamaxes atuais.