Porto Itapoá realiza campanha para estimular embarcações que promovem melhorias nas condições de segurança

O Porto Itapoá (SC) iniciou em abril uma campanha para estimular e celebrar navios que estão promovendo melhorias em suas condições de segurança e organização. A ação faz parte do Programa MAIS – Minhas Ações Inspiram Segurança concedeu a primeira Medalha do Reconhecimento ao navio brasileiro Bartolomeu Dias.

O gerente de Operações do Porto, Thiago Santos, explicou que a campanha tem como base as regras definidas na Norma Regulamentadora número 29 (NR 29), que define um conjunto de recomendações de segurança para os trabalhos portuários. “Temos intensificado as inspeções nas embarcações, chamadas Vessel Inspections, para garantir um ambiente mais seguro tanto para os tripulantes dos navios, quanto para nossos colaboradores que trabalham a bordo”, disse.

Em sua última passagem pelo Porto Itapoá, a equipe de segurança do Porto apontou algumas oportunidades de melhorias no Bartolomeu Dias. “Ficamos felizes em ver que nossos apontamentos foram considerados e que as reformas foram feitas”, completou Santos. “É importante que esse esforço seja reconhecido”, finalizou o gerente.

Para o comandante do navio, Luiz Cláudio Marinho, a medalha é um importante estímulo para continuar o trabalho já feito. “É uma iniciativa muito válida, que incentiva e reconhece todo nosso esforço em prol da segurança”, disse. Marinho lembrou que atua como comandante de embarcações desde 1994 e nunca viu uma campanha como essa, totalmente focada em segurança.

 Importante elemento da campanha, além da medalha, uma carta de recomendação é enviada ao armador (proprietário ou administrador do navio), salientando as boas práticas adotadas pela tripulação. No caso do Bartolomeu Dias, o armador é a empresa dinamarquesa Maersk.

Também estiveram presentes na entrega os idealizadores da campanha, os técnicos de Segurança do Trabalho, Luiz Mascarenhas e Cléber Mello, o supervisor de Segurança do Trabalho e Saúde Ocupacional, Renan Schneider, do Porto Itapoá; além da imediata do comandante do navio Bartolomeu Dias, Márcia Haegely Condor.

 

 

Mercado internacional impulsiona crescimento da ID Logistics no primeiro trimestre de 2022

O Grupo ID Logistics, um dos líderes europeus em contratos logísticos, registrou receita de 539 milhões de euros no 1º trimestre, um aumento de 23,7%  na comparação com igual período de 2021, mantendo forte expansão internacional com faturamento de 334,8 mlhões de euros, somados aos 204,2 euros obtidos na França. “O primeiro trimestre de 2022 confirmou o crescimento do Grupo, tanto na França quanto nos mercados internacionais. Além de manter nosso ritmo de vendas, estamos finalizando a integração das duas aquisições feitas no final de 2021 e começando a integrar a Kane Logistics, adquirida no final de março de 2022”, afirmou o presidente e CEO do grupo, Eric Hémar.

Na França, a elevação, de 12,9%, o desempenho incluiu a consolidação da compra da Colisweb. Ajustado desse efeito, o percentual é de 7,9% de crescimento no período. A ID Logistics se beneficiou igualmente do efeito dos projetos iniciados a partir de 2021 e de um efeito positivo de preço e volume nos  projetos antigos.

No mercado internacional, o forte crescimento da receita continuou no primeiro trimestre de 2022, alcançando aumento de 31.3%. Foram incluídos nos números a receita da GVT, empresa absorvida no final de 2021 no Benelux, e efeitos cambiais favoráveis, em especial sobre o dólar americano e o real brasileiro.

Ajustado por esses valores, o crescimento permaneceu sustentado em 20,3% em bases comparáveis. Aproximadamente dois terços dessa quantia são decorrentes das operações iniciadas em 2021 e um terço ao efeito positivo de preço e volume.

A ID Logistics iniciou quatro novas operações no primeiro trimestre de 2022. O Grupo ressaltou  que não opera na Ucrânia e que suas receitas na Rússia são inferiores a 1% das receitas totais. Esclareceu que novos investimentos neste país foram suspensos.

O número de concorrências para as quais a ID Logistics é convidada permanece intensa no primeiro trimestre de 2022. O Grupo venceu ou iniciou diversos novos contratos durante os três primeiros meses do ano

Na França, a ID Logistics faz mais uma vez parte do plano de otimização do Grupo Adeo, com a abertura de um novo CD de 48 mil m² em Loudéac, Grã Bretanha, compartilhado pela Leroy Merlin e Weldom. O projeto apoiará o crescimento da Weldom e da Leroy Merlin, promovendo sinergias entre as duas marcas.

Na Holanda, a companhia iniciará atividades com a divisão de componentes eletrônicos do grupo japonês Omron. O  centro de distribuição de 13 mil m², localizado no sul do país, irá gerenciar 45 mil itens  e será equipado com uma solução mecanizada como a AutoStore Goods to Person, em parceria com a Swisslog. Na Espanha, a ID Logistics iniciará seu primeiro contrato com um líder global em moda, em um site de 15 mil m² em Barcelona.

As perspectivas no curto prazo são a finalização da integração da compra da GVT no Benelux e da Colisweb na França, as duas adquiridas no final de 2021. Nos Estados Unidos, a integração da Kane Logistics, cuja compra foi definida no final de março de 2022, será concluída no primeiro semestre. Ao mesmo tempo, a ID Logistics pretende manter seu bom desenvolvimento comercial e continua focada em aumentar a produtividade de projetos recentes e gerenciar as startups de 2022.

 

 

Grupo Bilstein aposta no "plástico verde" para o seu segmento de logística melhorando a sustentabilidade

O plástico em bolha tem sido utilizado na área logística do Bilstein group há décadas como forma de proteger os artigos nas encomendas. A partir do início desse ano, a especialista em peças sobressalentes passou a utilizar apenas material de embalagem que consiste em até 50% de plástico reciclado, dando assim um importante passo em direção a uma sustentabilidade mais elevada nessa área.

A razão para esta decisão foi a aquisição de novas máquinas de produção do material de embalagem diretamente nos locais dos centros logísticos, no novo centro logístico na Alemanha e das alterações nos requisitos dos clientes que tornaram essencial pensar em novos métodos de produção de embalagens de proteção. Isso envolveu tanto o plástico como as máquinas, uma vez que os fornecedores oferecem ambos através de uma única fonte, relatou mensagem do grupo.

O comunicado adiantou que “em cooperação com o departamento de logística operacional, foram avaliados vários conceitos de diversas empresas por um período superior a várias semanas. No final, um fornecedor cujos materiais de embalagem, não só são desenvolvidos e produzidos na Alemanha, como também são feitos com até 50% de material reciclado, provou ser uma escolha interessante”.

Com o plástico em bolha reciclado, o Bilstein group dá assim mais um passo para se tornar mais sustentável na área da logística. Em 2020, o consumo geral de plástico em bolha foi significativamente reduzido: aproximadamente 24,5 toneladas por ano. Foi dado outro passo no início deste ano: com a descontinuação da utilização de certas embalagens de plástico, o que permite economizar mais duas toneladas de plástico por ano.

 

DSV anuncia resultados positivos nas suas três divisões com crescimento de 61% no primeiro trimestre

A DSV anunciou um forte resultado no primeiro trimestre com crescimento e alta produtividade em todas as três divisões. Apoiado pela integração da GIL, o lucro bruto cresceu 61% no primeiro trimestre de 2022 (para US$ 1.825 milhões), enquanto o EBIT antes de itens extraordinários (para US$ 921 milhões) dobrou em relação ao mesmo período do ano anterior.

A empresa argumentou que as condições desafiadoras e voláteis do mercado nas cadeias de suprimentos globais continuam em 2022 e são especialmente afetadas pelo conflito na Ucrânia e pelos novos fechamentos do COVID-19 na China.

Segundo a DSV, os resultados da divisão de Soluções foram extraordinários no primeiro trimestre. O crescimento do EBIT da divisão de quase 200%, impulsionado pelo forte crescimento do lucro bruto e contínua disciplina de custos, confirmou a estratégia de longo prazo de consolidação em grandes campi "multi-cliente" e investimentos contínuos em automação de centros de armazenamento. Além disso, a integração da GIL teria contribuído fortemente para o resultado da divisão.

Enquanto isso, a divisão Air & Sea registrou um crescimento do EBIT de 109%, enquanto a divisão Road superou as condições disruptivas do mercado com um crescimento do EBIT de 24% em relação ao mesmo período do ano passado.

Jens Bjørn Andersen, CEO do Grupo, observou que "para o primeiro trimestre de 2022, relatamos um forte conjunto de resultados, com crescimento de lucros em todas as divisões e forte fluxo de caixa. Estamos seguindo os planos para a integração da GIL e estamos no caminho certo para concluí-lo no terceiro trimestre de 2022. Os mercados continuam sendo afetados por baixa capacidade e congestionamento, e em março vimos o retorno dos bloqueios do COVID-19 na China, lembrando a todos que a pandemia ainda não acabou."

Ele acrescentou que "a situação da Ucrânia está na mente de todos. As remessas de DSV de e para a Rússia e a Bielorrússia pararam, exceto algumas remessas humanitárias, e estamos em processo de desinvestimento e saída de nossas atividades na Rússia. O impacto financeiro direto não é relevante uma vez que as receitas combinadas na Ucrânia, Rússia e Bielorrússia representam menos de 1% das receitas do Grupo Ainda assim, a situação impactou negativamente os mercados de várias formas, nomeadamente no transporte aéreo e rodoviário, e continuamos a fazer tudo o que podemos para encontrar capacidade e soluções alternativas para nossos clientes.

 

Terminal do Recife poderá receber navios maiores depois de terminadas as obras de dragagem

O Porto do Recife (PE) poderá receber navios com maior capacidade de transporte de cargas depois de finalizada a obra de dragagem neste mês. O trabalho está sendo executado em parceria entre os governos Federal, por meio do Ministério da Infraestrutura (Minfra), e de Pernambuco, e permitirá o aumento da profundidade na região.

Com investimento de R$ 27,9 milhões, o contrato de serviço incluiu os trabalhos de dragagem, de levantamento hidrográfico inicial e final e de elaboração do projeto executivo. No total, as equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) removeram um volume de aproximadamente 1 milhão de metros cúbicos de terra e sedimentos. Os recursos são fornecidos pela autarquia e a obra foi executada pela administração do Porto do Recife.

A medida favorece a movimentação de cargas e, consequentemente, o crescimento da prestação de serviços de importação e exportação de cargas nacionais e estrangeiras, uma vez que a região está dentro da rota de navegação do Mercosul e das principais rotas internacionais. O local atende um raio de mil quilômetros – incluindo os estados da Paraíba, Rio Grande do Norte, Alagoas, Sergipe, Piauí, Ceará e Bahia.

Por estar situado em um centro urbano, às margens dos rios Capibaribe e Beberibe, o porto é considerado um ponto de acesso estratégico aos principais pontos da região metropolitana e ao litoral. No próprio estado, a distância é de 60 quilômetros do polo industrial e farmacoquímico de Goiana.