A presença
do Governador de Santa Catarina, Jorginho
Mello, do Secretário Estadual de Portos, Aeroportos e
Ferrovias, Beto Martins,
do Prefeito de Itapoá, Jeferson
Garcia, autoridades das diversas esferas, órgãos
intervenientes, entidades, clientes, funcionários e imprensa o Porto Itapoá
marcaram a inauguração no dia 25 de abril da fase III de expansão do terminal, com mais 200
mil m² de pátio, contemplando o armazém de 8 mil m², finalizando um aporte de
R$ 815 milhões. O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, se
deslocou de Brasília até Joinville e não conseguiu chegar em Itapoá pelas
condições climáticas, mas enviou um vídeo lamentando não estar presente e ratificando
a importância do Porto Itapoá para a infraestrutura logística do país.
Com essa ampliação, o Porto Itapoá passa operar um dos maiores
pátios de contêineres do Brasil, com 455 mil m², o que vai lhe proporcionar a
capacidade de movimentar até 2 milhões de TEUs (unidade equivalente a um
contêiner de 20 pés) por ano. Faz parte destes investimentos também a aquisição
de grandes equipamentos - é o primeiro da América do Sul a operar RTGs
(guindastes sobre rodas) híbridos controlados remotamente - e ampliação dos
berços de atracação.
Em seu discurso, o presidente do Terminal, Cássio Schreiner, afirmou que
na totalidade de seu projeto o Porto Itapoá já investiu R$ 2,5 bilhões de reais
e, para os próximos anos serão mais de R$ 2 bilhões planejados. “Nos últimos anos, fomos uma das empresas que
mais investiu em nossa região. E não pretendemos parar por aqui. Já estamos
planejando as obras para adicionar mais pátio, mais píer, mais equipamentos e
ainda muito mais pessoas. E isso só é possível quando o Poder Público
compreende nosso propósito, e cria condições favoráveis para a iniciativa
privada concretizar seus objetivos, ajudando a sociedade e o País em sua
estratégia de desenvolvimento, através do que sabemos fazer de melhor, que é
empreender.”
Cássio aponta que para estes investimentos se concretizarem é
fundamental que projetos estruturantes sejam priorizados. “Temos trabalhado a oito mãos, juntamente com
o Governo Federal, Governo Estadual e Autoridade Portuária de São Francisco do
Sul, para viabilização do projeto de dragagem do Canal de Acesso à Baía da
Babitonga – que movimenta mais de 60% das cargas portuárias do Estado de Santa
Catarina. O apoio do Ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, e do
Governador Jorginho Mello, nos estimulam a avançarmos com este projeto,
mostrando que é possível construir modelos de parceria público-privada de
sucesso e que impulsionam o desenvolvimento sustentável, agregando valor
social, ambiental e econômico. Não menos importante, termos um olhar estratégico
para nossas estruturas rodoviárias e até ferroviárias, sendo vital a
priorização da duplicação de nossas rodovias estaduais e municipais de acesso
ao Porto Itapoá. Acreditamos no potencial e na oportunidade de termos aqui na
Babitonga o maior complexo portuário do país”, reforça.
Crescimento impulsionado por grandes investimentos
O Porto Itapoá já nasceu competitivo e está entre os mais
modernos do mundo, fazendo parte dos principais serviços de navegação que ligam
o Brasil aos demais continentes. Está na 4ª posição no ranking Desempenho
Aquaviário 2023 de acordo com a ANTAQ - Agência de Transportes Aquaviários. Foi
o terminal de contêineres de uso privado com maior crescimento do Brasil no ano
de 2023 com um aumento de 20,3% na movimentação em relação a 2022.
Os investimentos não pararam nos últimos anos, atendendo a
demanda e conferindo um ritmo de crescimento acelerado ao empreendimento. Em
dezembro chegaram novos equipamentos do Terminal: um novo portêiner, de 50m de
altura, e dez novos RTGs híbridos controlados remotamente, os quais totalizaram
investimentos de US$ 40 milhões. Com as obras de ampliação de sua estrutura
física, passando pelos significativos investimentos em tecnologia e inovação, o
Porto Itapoá ultrapassou a marca de 1 milhão de TEUs movimentados em um
ano. “Temos crescido ano após
ano, estando sempre entre os maiores terminais de contêineres do Brasil desde o
início das operações. Nosso planejamento é desenvolvido para alcançarmos três
objetivos: gerar valor social, ambiental e econômico”, fala
Schreiner.
Do total de cargas movimentadas pelo Porto Itapoá cerca de 50%
são de empresas de outros estados que buscam a eficiência do Terminal
catarinense, principalmente para a importação de eletrônicos, entre outros
itens. A outra metade da movimentação é de cargas de companhias de Santa
Catarina, incluindo automóveis e autopeças, motores elétricos, metalmecânica,
linha branca e exportação de carga frigorificada, atendendo a forte
agroindústria do Estado.
Complexo Portuário da Babitonga é modelo de desenvolvimento
econômico sustentável
O Complexo Portuário da Babitonga que responde por quase 60% da
movimentação (em toneladas) do setor de Santa Catarina (ANTAQ 2019), é um dos
mais importantes ativos portuários do País e estratégico para a infraestrutura
de transporte e logística do Estado. Associado ao potencial e dinamismo
empreendedor de Santa Catarina e toda a região Sul do Brasil, o Complexo
Portuário da Babitonga está se consolidando em um modelo de investimentos em
infraestrutura e logística para o Desenvolvimento Econômico Sustentável.
A nova onda de investimentos atraídos pela vocação natural da
região poderá triplicar o total de empresas portuárias e retroportuárias
operando na região, além de outras operações logísticas. Projeções dos novos
empreendimentos e o crescimento do próprio Porto Itapoá mostram a importância
econômica do Complexo Portuário da Babitonga para geração de emprego, renda e
desenvolvimento para todo o país.
Especialistas em inteligência de mercado estimam que, em 10
anos, a área de influência direta do Complexo da Babitonga tem potencial de
saltar de 16 para 48 empresas portuárias e retroportuárias com investimentos
privados diretos que podem chegar na casa dos R$ 15 bilhões, passar de uma
geração de renda anual de R$ 300 milhões para R$ 1,8 bilhão e saltar dos atuais
8.500 empregos para 45 mil oportunidades de novas vagas.
Ampliação do canal de acesso e projetos de infraestrutura
rodoviária
Para suportar esse crescimento do Complexo Portuário da
Babitonga e estar aptos a receber os maiores navios da navegação comercial
mundial, estão sendo definidos grandes projetos de infraestrutura logística. O
Porto Itapoá trabalha em parceria com o Porto de São Francisco do Sul, que está
à frente do projeto de dragagem de aprofundamento do canal de acesso à Baía.
Essa obra vai ampliar de 14 metros para 16 metros a profundidade do calado dos
navios, permitindo receber grandes embarcações de até 400 metros.
Haverá também investimentos do Governo do Estado, na adequação e
duplicação das rodovias SC 417 e 416. Ambas as obras são demandas
compartilhadas pelo Caderno de Infraestrutura da FIESC - Federação das
Indústrias do Estado de Santa Catarina.
Operação do Porto Itapoá foi decisiva para desenvolvimento do
município
Especificamente em relação ao desenvolvimento de Itapoá, o
município teve ganhos exponenciais a partir da operação do Terminal. Sendo a
quinta cidade que mais cresceu no país e a primeira do Estado, segundo o último
Censo, Itapoá vive um período de desenvolvimento sustentável. Na prática, isso
quer dizer que o município conseguiu se desenvolver em termos de qualidade,
fazendo com que a pressão sobre os equipamentos públicos tenha sido respaldada
pelo aumento expressivo de arrecadação e investimentos no município.
Como um projeto greenfield o Porto Itapoá foi concebido a partir
do zero para ser um dos mais modernos terminais do mundo. Situado longe do
perímetro urbano da cidade, com via de ligação direta à BR-101, possui uma área
de 12 milhões de m² que foi definida pelo Plano Diretor do Município de Itapoá
para receber empreendimentos complementares à atividade portuária.
Atualmente, cerca de 50% dos postos de trabalho gerados na
cidade estão ligados à atividade portuária, sendo o Porto Itapoá responsável
por mais 1.500 empregos diretos e cerca de 6 mil indiretos. Estima-se que
somente os funcionários do Terminal movimentem aproximadamente R$ 60 milhões no
município por ano. A arrecadação do município saltou de R$ 35 milhões em 2010
para R$ 300 milhões em 2023, um crescimento de 850%. O ISS passou de R$ 210 mil
em 2010 para atuais R$ 25 milhões, em 2023.
A partir da sua construção, o Porto Itapoá viabilizou junto ao
Governo do Estado o acesso rodoviário dedicado, com a pavimentação da SC 416,
ligando o município à BR 101. O Terminal também é responsável por investimentos
diretos de R$ 140 milhões entre projetos socioambientais e em obras de
infraestrutura em Itapoá. Destaque para os R$ 33 milhões investidos na
pavimentação de acessos e vias urbanas e R$ 27 milhões para viabilizar a linha
de transmissão de alta capacidade operada pela Celesc que, a partir de 2011,
substituiu o abastecimento secundário ao município, realizado pela Copel.
Outros R$ 22 milhões foram destinados para projetos sociais e ambientais.