confiabilidade global das rotas das companhias marítimas mantém tendência ascendente

A confiabilidade global dos itinerários das companhias marítimas continua com uma tendência ascendente, aumentando 0,5 ponto percentual por mês em julho de 2022 para 40,5%, informou a Sea-Intelligence em seu relatório 132 Global Liner Performance (GLP), que reúne os números de confiabilidade do itinerário até julho de 2022 e que abrange 34 rotas marítimas e mais de 60 linhas de navegação.

Segundo o relatório, esta é a segunda vez desde o início da pandemia que a confiabilidade do itinerário melhorou ano a ano. O atraso médio para chegadas de navios diminuiu drasticamente até agora este ano, diminuindo um pouco nos últimos meses. Em julho de 2022, o atraso médio melhorou em -0,09 dias por mês, o que significa que o valor do atraso está agora firmemente abaixo da marca de 7 dias e uma melhoria em relação ao respectivo valor de 2021. 

Com uma confiabilidade de itinerário de 48,0%, a Maersk foi a linha de navegação mais confiável em julho de 2022, seguida na segunda posição pela Evergreen com 44,3%. one para mostrar uma melhoria de dois dígitos (16,2 pontos percentuais do TOP 14). No relatório atual, a CMA CGM ficou na terceira posição, que também registrou uma confiabilidade superior a 40%.

Cepal eleva projeção de crescimento da America Latina e Caribe para 2,7% em 2022

A Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (CEPAL) elevou sua previsão de crescimento para a região em 2022 de 1,8% estimado em abril para 2,7%. O órgão, contudo alertou que o cenário é "muito complexo de um modo geral".

O organismo, que faz parte da ONU (Organização das Nações Unidas), com sede em Santiago, Chile, assegurou em novo estudo que "a desaceleração econômica se aprofundou pelos efeitos da guerra na Ucrnia" e "as crescentes limitações que enfrenta a política macroeconômica interna para impulsar o crescimento".

Soma-se a isso as fortes pressões inflacionárias, o baixo dinamismo da geração de empregos, a queda do investimento e o crescimento das demandas sociais, disse a agência.

De acordo com a previsão, as economias que mais se expandirão este ano são Venezuela (10%), Panamá (7%), Colômbia (6,5%), República Dominicana (5,3%), Uruguai (4,5%), Guatemala (4 %) Honduras (3,8%), Bolívia (3,5%) e Argentina (3,5%), segundo a instituição.

No meio da tabela estão Costa Rica (3,3%), Cuba (3%), Nicarágua (3%), Equador (2,7%), Peru (2,5%) e El Salvador (2,5%), enquanto os países os que menos crescerão serão México (1,9%), Chile (1,9%), Brasil (1,6%), Paraguai (0,2%) e Haiti (-0,2%).

Para o Caribe, a CEPAL estimou uma expansão de 10,2% ou 4,7% sem contar a Guiana, que há algum tempo vive um boom petrolífero. A região volta assim “ao caminho de baixo crescimento que exibia antes do início da pandemia”, destacou a agência no estudo “Estudo Econômico da América Latina e do Caribe”. (imagem da sede da Cepal)

 

Interessados em arrendar área para produzir hidrogênio verde em Suape já podem mandar propostas

Empresas interessadas no arrendamento de área no Complexo Industrial Portuário de Suape destinada à instalação de uma planta industrial produtora de hidrogênio verde (H2V) têm até o dia 27 de setembro para encaminhar suas propostas. O investimento total estimado é de aproximadamente US$ 3,5 bilhões, com 1 GW (gigawatt) de capacidade de eletrólise e área de 72,5963 hectares. O arrendamento será por 25 anos, sendo possível prorrogação por igual período. O chamamento será publicado no Diário Oficial do Estado. A área situa-se fora da poligonal do Porto Organizado, sendo administrada diretamente pela estatal portuária.

Na futura fábrica, o H2V, o combustível do futuro, será produzido a partir da dessalinização da água do mar. O chamamento público também contempla duas unidades industriais produtoras de hidrogênio azul a partir da reforma de vapor metano como insumo para posterior produção de amônia em outras duas unidades a serem implantadas também em Suape.

"O hidrogênio verde é uma tendência mundial, com enorme potencial de investimentos para o país. Trazer para Suape esse tipo de empreendimento significa abrir um leque repleto de oportunidades para fomentar a cadeia produtiva, novos empregos e garantir a sustentabilidade do meio ambiente", afirma o secretário de Desenvolvimento Econômico do Estado de Pernambuco, Geraldo Julio.

Com alto potencial para geração de energia sem emissão de gás carbônico, o hidrogênio verde é obtido a partir da usina de eletrólise, que separa o oxigênio e o hidrogênio da água. É chamado de verde porque a unidade que o produz funciona a partir de fontes de energia 100% renováveis. O H2V é insumo para muitas indústrias, principalmente no continente europeu, já existindo até como combustível para veículos. Também é usado para produzir amônia, um dos principais fertilizantes para o agronegócio, o qual o Brasil é um dos mais importante produtores mundiais.

Grandes empreendimentos já demonstraram interesse na área e alguns Memorandos de Entendimento foram assinados com a estatal.  "Suape é um grande condomínio que agrega diversas oportunidades de negócios promissores. Atualmente, são 224 empresas embarcadas na zona industrial, gerando mais de 40 mil empregos e renda para a população. A chegada de uma planta desse porte, além reforçar nosso compromisso com a sustentabilidade, mostra que o porto tem muito potencial para se tornar um dos mais importantes atracadouros do continente e do mundo", afirma o diretor-presidente de Suape, Roberto Gusmão.

Recentemente, o Complexo Industrial Portuário de Suape lançou o TechHub para produção, transporte, armazenamento e gestão de hidrogênio verde (H2V) na zona industrial portuária. A iniciativa, em parceria com a CTG Brasil, Departamento Nacional do Senai, Senai Pernambuco e o Governo do Estado, tem objetivo de tornar Suape um espaço de pesquisa, desenvolvimento e inovação com foco no combustível do futuro. Já há uma área destinada para implantação do empreendimento de pesquisas na área portuária. Os investimentos previstos são da ordem de R$ 45 milhões.

"Com o lançamento do Tech Hub, demos um passo importantíssimo para transformar o complexo em um laboratório vivo de pesquisa, desenvolvimento e inovação com foco no combustível sustentável. E, agora, com esse chamamento público, o complexo estará na vanguarda da produção de energia limpa, atraindo players de peso nos cenários nacional e internacional", pontua o diretor de Meio Ambiente e Sustentabilidade da estatal portuária, Carlos Cavalcanti.

Esse empreendimento faz parte de um pacote de projetos lançados pela estatal portuária desde o ano passado visando o crescimento sustentável do complexo, a exemplo de um terminal de GLP (gás de cozinha), de um terminal de regaseificação (Regás), hub de veículos, instalação de um terminal de minério de ferro através da viabilização da Ferrovia do Sertão (ligará Suape a Curral Novo, no Piauí), implantação de uma nova unidade da Blau Farmacêutica, entre outros empreendimentos que vão garantir o desenvolvimento econômico e a geração de milhares de empregos. "Tudo isso faz parte de um novo momento em que o porto está vivendo e, em breve, vamos celebrar a retomada da autonomia portuária, que deverá acontecer até o final do ano" finaliza o diretor-presidente de Suape, Roberto Gusmão.

Exportações de café da Colômbia em contêineres têm expansão de 1% interanual em julho

As exportações de café conteinerizados cresceram 1% entre 2020 (41.135 TEUs) e 2021 (41.612 TEUs), enquanto houve queda de 4% entre 2019 (43.132 TEUs) e 2021. Enquanto isso, as importações de café conteinerizado apresentaram evolução positiva, aumentando em 95 % entre 2020 e 2021, marcando um novo máximo histórico de 5.895 TEUs, indica o relatório sobre carga de café conteinerizado na Colômbia - julho de 2022 pela Pórticolive.

Além disso, nos primeiros sete meses de 2022, foi registrado o quarto mínimo histórico de exportações de café (22.889 TEUs) desde 2015, diminuindo -1%, em relação ao mesmo período de 2021 (23.138 TEUs). Por sua vez, as importações aceleraram a um ritmo de 9%.

Em relação à participação total do mercado de café por tipo de câmbio, entre 2014 e 2021 as importações em contêineres aumentaram de 2% para 12% do mercado doméstico total de café colombiano, um máximo histórico. Além disso, as importações de café mostraram um avanço positivo dentro da participação de mercado, pois entre os primeiros sete meses de 2015 e os primeiros sete meses de 2022, os TEUs aumentaram de 1% para 14% no mercado total de café.

Enquanto isso, a participação do café nas exportações colombianas vem perdendo presença, passando de 9% para 6% entre 2014 e 2021. Além disso, nos últimos oito anos, a participação em TEUS diminuiu de 10% para 6% entre os primeiros sete meses de 2015 e os primeiros sete meses de 2022.

Ao observar a dinâmica das exportações de café por porto, em 2021 o Porto de Cartagena com 14.183 TEUs registrou crescimento positivo de dois dígitos, 27%, em relação a 2020, enquanto Buenaventura com 234,31 TEUs diminuiu 16%. Deve-se notar que San Marta, partindo de uma base estatística mais baixa, registrou um crescimento de 67% (com 2.794 TEUs) em 2021, em relação a 2019. Por contribuição para o crescimento, o porto de Cartagena contribuiu 6,2 vezes para o crescimento total.

 

Yang Ming lança licitação para compra de cinco navios porta-contêineres de 15 mil teus

A Yang Ming lançou licitação internacional para a construção de cinco navios porta-contêineres de 15.000 TEUs movidos a GNL. As propostas devem ser apresentadas até 6 de setembro de 2022.

A maioria dos grandes construtores navais da Coréia do Sul, China, Japão e Taiwan devem participar da licitação, informou a Alphaliner. As datas de entrega dos navios não foram divulgadas, mas não devem ser antes de 2025.

O preço de cada navio é estimado em cerca de US$ 180 milhões. A Yang Ming será a primeira companhia marítima de Taiwan a optar pela capacidade de combustível duplo de GNL.

As notícias de que a Yang Ming estava disposta a encomendar 15.000 unidades de TEUs movidas a GNL surgiram pela primeira vez no início deste ano. O conselho de administração da empresa de navegação deu luz verde ao projeto em abril.

 

Movimentação de cargas em Santos atinge recorde de 14,5 milhões de toneladas em julho

O desempenho da movimentação de cargas no mês de julho e no acumulado dos sete primeiros meses do ano no Porto de Santos atingiu índices de crescimento significativos. Apresentando aumento contínuo no acumulado do ano, o Porto totalizou 95,5 milhões de toneladas, aumento de 7,3%, a maior marca para esse período. O resultado de julho totalizou 14,5 milhões de toneladas (melhor marca para esse mês), 15,3% acima do mesmo período de 2021.

As exportações responderam pela maior parcela desse volume ao somarem 69,7 milhões de toneladas (+8,6%) e as importações atingiram 25,7 milhões de toneladas (+4,0%). O milho foi o grande destaque na movimentação de cargas, totalizando 2,3 milhões de toneladas no mês (+104%) e 4,1 milhões de toneladas no acumulado do ano até julho (+132%).

A carga conteinerizada também cresceu dois dígitos (+10,9%) no mês de julho, somando 440,7 mil TEU (um contêiner de 20 pés), segunda maior marca histórica e a maior para o mês, e 2,8 milhões de TEU nos sete primeiros meses, aumento de 1,6%.

No acumulado de ano ganharam destaque, também, os embarques do complexo soja (soja em grãos e farelo de soja), com 28,4 milhões de toneladas (+10,3); da celulose, com 4,6 milhões de toneladas (+59,9%); da carne, com 1,3 milhão de toneladas (+36,1%); e do óleo diesel e gasóleo, com 1,3 milhão de toneladas (+23,7%). As descargas de fertilizantes totalizaram 4,8 milhões de toneladas (+17,3%).

No mês de julho sobressaíram-se, ainda, os embarques de açúcar, com 2,1 milhões de toneladas (+9,2%); de celulose, com 688,0 mil toneladas (+57,5%); e de óleo diesel e gasóleo, com 163,9 mil toneladas (+21,9%). Nas descargas, destaque para o sal, com 95,1 mil toneladas (+184,9%), e para o trigo, com 117,1 mil toneladas (+42,2%). O fluxo de navios também cresceu, com 465 atracações no mês de julho (+16,0%) e 3.007 no acumulado do ano (+5,2).

Os granéis sólidos somaram 49,4 milhões de toneladas no acumulado do ano (melhor marca para o período), alta de 9,9%. A participação da soja em grãos nesse volume foi de 51,2%; do açúcar 20,2%; do farelo de soja 11,9%; e do milho 9,2%.

Os granéis líquidos atingiram 11,0 milhões de toneladas, crescimento de 3,5%, também a melhor marca para o período. Nesse segmento a participação do óleo diesel e gasóleo foi de 24,2%; do óleo combustível 18,7%; dos sucos cítricos 13,5%; da soda cáustica 8,6%; da gasolina 6,9%; e do álcool 4,5%.

A participação do Porto de Santos na corrente comercial brasileira atingiu 28,9% em julho (US$ 100,796 milhões). Das transações comerciais nacionais com o exterior que passaram pelo Porto de Santos no período, 31,3% tiveram a China como país parceiro. São Paulo permaneceu como o Estado com maior participação (52,7%) nas transações comerciais com o exterior por meio do complexo portuário de Santos.