“A
primeira fase de terraplanagem progrediu excepcionalmente bem e estou
muito feliz com a forma em que tudo está progredindo”, disse Doug
Coleman, diretor de construção do Liverpool2. Segundo o executivo, há
poucos projetos desse tipo e nessa escala acontecendo no Reino Unido,
especialmente considerando o impacto excepcional das marés.
No
Liverpool2, só é possível fazer a instalação de blocos de ancoragem e
outras estruturas, como vibro compactação, por um máximo de oito horas
por dia – duas horas logo antes e logo depois de cada maré baixa. Uma
das vantagens é que o peso da água, durante a maré alta, ajuda a
comprimir o material terraplanado.
“A maré também significa que para
cada milhão de toneladas que trazemos, perdemos aproximadamente 2,5%, o
que é relativamente pouco e minimizado por nossa estratégia deliberada
de instalar uma nova tubulação de descarga de esgoto, que serve de
barreira para reduzir perdas”, explicou Coleman.
O
processo de fundação, que começou em 2014 e deve ser concluído nos
próximos meses, envolve perfurar o solo com plataformas auto elevadoras e
inserir vigas tubulares para criar um novo muro de cais de 854 metros. A
área atrás do muro foi dragada até chegar à rocha-firme, para permitir o
depósito de materiais virgens.
A terraplanagem começou em fevereiro, com a chegada ao rio
Mersey da draga de sucção “Willem van Orange”. A draga deve retornar no
início de julho para começar a segunda fase de terraplanagem, que irá
retirar mais quatro mil toneladas de material do rio. As próximas fases
do projeto incluirão instalação de vigas de nivelamento e a dragagem de
bolsões para a entrega de guindastes ship-to-shore.
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