Expansão rápida da cabotagem revela baixa capacidade para atender demanda de transporte no Brasil

          A rápida expansão da cabotagem no Brasil levou à falta de capacidade. Em 2019, mobilizou 667.849 TEUs, 13% a mais que os 591.921 TEUs de 2018, segundo a ABAC, Associação dos Operadores de Cabotagem do Brasil. O projeto de lei BR do Mar, que é a legislação apresentada ao Congresso nos últimos dias, pode ser a solução para liberar capacidade adicional necessária com urgência, informa o Datamar.

          Esta atividade tem sido uma das que mais crescem no mundo há mais de uma década, com média de crescimento anual de mais de 10% e até 25% em determinados trimestres. O mercado geral já chega a quase 700 mil TEUs por ano, sem contar os encargos do alimentador e da área do Mercosul. Esta última, conhecida no Brasil como cabotagem internacional.

          Além disso, desde a greve dos caminhoneiros no Brasil, que paralisou o país por mais de 11 dias em maio de 2018, a tendência de se afastar do transporte rodoviário e migrar para a cabotagem aumentou ainda mais. Isso acrescentou uma pressão significativa sobre a capacidade existente dos três participantes do mercado de fornecer serviços regulares, confiáveis ​​e com preços decentes para as operadoras de todo o país.

          Devido às rígidas exigências da Bandeira pela legislação marítima brasileira - que garante a cabotagem às embarcações de bandeira nacional, tripuladas por brasileiros, a Aliança Navegação e Logística (operada pelo grupo Maersk e Hamburg Sud), Mercosul Line (própria A CMA CGM) e a Log-In Logística Ltda., Inicialmente tiveram que construir uma frota de navios nos estaleiros brasileiros, ou pagar pesados ​​impostos de importação para os navios construídos no exterior e depois repassá-los ao Registro Especial Brasileiro (REB). Hoje, a Aliança detém entre 52 e 57% do mercado e o restante está dividido entre suas duas rivais, que atuam em conjunto em diversos serviços conjuntos.

          Uma exceção se aplica quando a empresa possui um navio de bandeira brasileira. Nesse caso, você pode registrar uma embarcação estrangeira sob o contrato de afretamento a casco nu como um REB que não exceda o DWT de sua embarcação brasileira. Isso levou algumas empresas, como a Log-In Logistica, a se dividir em várias unidades para aumentar sua capacidade de extração de REB. Eles fizeram isso com a recente adição do "Log-In Endurance" à sua frota (veja abaixo).

Yang Ming anuncia leilão para vender mais de 9 mil contêineres usados

          A Yang Ming anunciou que realizará uma licitação para a venda de 9.090 contêineres usados. O formulário de cotação deve ser assinado e enviado para agsuopenbid@yangming antes das 17h00 do dia 9 de setembro de 2020 (horário local de Taipei) e o valor exigido da garantia da seriedade da oferta, de acordo com as instruções da licitação, deverá ser apresentado antes da Assembleia de Licitações.

          O armador atualizará as instruções de licitação em todos os momentos e fornecerá a versão final antes da conclusão da Reunião de Licitações. Os interessados ​​deverão oferecer sua base de preço na solicitação de cotação indicada na instrução de licitação.

          A oferta deverá ser válida até o final da Assembleia de Licitações, que está provisoriamente marcada para as 09h30 do dia 23 de setembro 2020, na sede de Yang Ming. A companhia marítima reserva-se o direito de reagendar a data e notificará os licitantes antecipados antes da data provisória.

Movimentação de cargas por ferrovia no México cresce 39% entre 2009 e 2019

          A Agência Reguladora de Transporte Ferroviário Mexicana (ARTF)divulgou relatório indicando que as toneladas de carga movimentada por ferrovia cresceram 38,6% em uma década, passando de 90,3 milhões de toneladas em 2009 para 125 , 2 milhões de toneladas em 2019, equivalente a uma taxa composta de crescimento anual de 3,3%.

          Além disso, no mesmo período, o número de toneladas-quilômetros aumentou 28,7%, passando de transportar 69.185 milhões de toneladas-quilômetros em 2009 para 89.049 milhões de toneladas-quilômetros em 2019, correspondendo a uma taxa de crescimento anual 2,6% de composto.

          O transporte de Produtos Industriais em toneladas representou 47,3% do total mobilizado, superando o acumulado dos seguintes três grupamentos de produtos (46,6%): Agropecuária (25,2%), Minerais (12,8%) , e Petróleo e seus derivados (8,6%).

          Da mesma forma, foi reportado um aumento significativo no nível de exportação de veículos automotores, que passou de 0,8 milhão de toneladas transportadas em 2009 para 4,7 milhões de toneladas em 2019, o que corresponde a um aumento de 461,7% em na última década.

          O relatório também comparou a distribuição modal do transporte rodoviário e ferroviário terrestre, mostrando que no México a ferrovia mobilizou 25,6% do total de toneladas-km registrado em 2019, o que significou um aumento de 6,5% em sua participação entre 1994 e 2019.

          Na área econômica, o transporte ferroviário apresentou um crescimento de 1,5% em 2019 em relação a 2018. Da mesma forma, as receitas com vendas de serviços de transporte foram registradas acima de US $ 3 bilhões, o que representou um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior.

          Por outro lado, foi informado que “a segurança operacional e pública continua sendo o desafio mais importante para o desempenho da ferrovia no México. Em 2019, as denúncias de vandalismo, roubos e outros eventos relacionados à segurança foram reduzidos em 7,41%. Porém, os acidentes em travessias ferroviárias aumentaram 5,8% em 2019 com 805 ocorrências registradas. Para medir esse número, o México em 2019 superou o conjunto de acidentes reportados por toda a União Europeia naquele ano, apenas superando para os Estados Unidos. "

Presidente do SDAERGS toma posse como membro do CONCEX da FIERGS

           O diretor-presidente do SDAERGS (Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do Estado do Rio Grande do Sul), José Luiz Kralik, tomou posse, dia 26 de agosto, como membro do Conselho de Comércio Exterior (CONCEX) da FIERGS (Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul), na gestão 2020/2023, representando a entidade. A atuação será cumprida colaborando nas demandas que envolvem sua expertise dentro do comércio exterior brasileiro.

          A diretoria do SDAERGS desejou sucesso  ao novo coordenador, Aderbal Lima e à capacitada equipe de colaboradores que compõe o CONCEX da FIERGS, durante a reunião virtual  em que foi apresentada  a nova composição da Coordenação e do Conselho. Ao agradecer o convite e a oportunidade da participação do SDAERGS em mais esta gestão do Concex, os dirigentes do Sindicato destacaram a importância desta representação para a categoria.

          O Concex contará com a experiência da diretoria do SDAERGS, respaldada pela promessa de que sua presença no órgão será pautada pela valorização do trabalho dos Despachantes Aduaneiros e do atendimento das suas demandas junto à Fiergs. A estratégia que vem sendo adotada pela atual diretoria do SDAERGS em todas as suas ações será também adotada em mais esta importante participação.

Sooro Renner Nutrição faz primeiro embarque de lácteos para o Chile

          A Sooro Renner Nutrição realizou no dia 21 de agosto o primeiro embarque de lácteos para o Chile, composto por uma carga de 25 mil quilos de proteína concentrada de soro de leite 34%. A exportação foi feita por meio de uma planta industrial em Marechal Cândido Rondon com destino a Santiago, informou o jornal O Presente.

          Investimentos constantes em tecnologias de produção e inovação de produtos, além das certificações BRC FOODS e FSSC 22000, fizeram da Sooro uma das precursoras no Brasil na produção de 34%, 60% e 80% de concentrado protéico de soro de leite, e a primeira na América Latina a produzir apenas proteína whey.

          Atualmente, produz em torno de 50 mil toneladas por ano em duas fábricas estrategicamente localizadas no sul do país. Além disso, concluiu recentemente sua primeira exportação para o continente asiático.

          “Mais uma vez decidimos cruzar fronteiras exportando nossos produtos para outro país. O embarque para o Chile é muito representativo para nós, é a certeza de que estamos no caminho certo e que nossos produtos atendem às mais rigorosas especificações técnicas de qualidade. globalmente ", disse o diretor comercial da Sooro, Claudio Hausen de Souza.

          “Em meio ao cenário de pandemia, continuamos nosso trabalho sempre investindo em infraestrutura, tecnologia e acreditando na recuperação da economia como um todo”, acrescentou.

          A Sooro está investindo na ampliação do parque industrial de Marechal Rondon. A previsão é que as obras sejam concluídas no primeiro semestre de 2021 e aumentem a capacidade de produção de soro de leite e seus derivados, atingindo 230 toneladas por dia nas duas fábricas.