Grupo uruguaio apresenta proposta para construção de terminal de grãos em Porto Murtinho

          A companhia Navios Logísticas da América do Sul, de Nova Palmira, no Uruguai, apresentou ao governo de Mato Grosso do Sul, neste sábado, 19, o projeto de construção do terminal de grãos e líquidos em Porto Murtinho, na margem esquerda do Rio Paraguai, a 445 km de Campo Grande. A proposta encaminhada envolve investimentos de R$ 120 milhões no complexo na fronteira com o país vizinho.

          Ao governador Reinaldo Azambuja e secretários estaduais, representantes da Navios Logística reafirmaram a viabilidade do seu empreendimento, apostando na infraestrutura logística e no potencial do estado como produtor de alimentos. Claudio Lopez, CEO do grupo, garantiu que o novo porto entraria em operação em dezembro de 2020.

          Durante o encontro, o governador anunciou o início da construção de uma obra vital para atender ao fluxo de caminhões e cargas ao porto: o contorno rodoviário, impedindo o tráfego pesado passando pelo centro da cidade. Acompanhando a comitiva, Michel Chain, empresário e operador da Hidrovia do Paraguai, destacou o compromisso do estado em viabilizar o novo corredor de exportação.

          “O governador foi sempre muito positivo em suas decisões para garantir que o novo terminal portuário se tornasse realidade, identificando os gargalos e buscando soluções para atender os novos empreendimentos que se direcionam para Porto Murtinho”, disse ele, se referindo ao contorno rodoviário e às questões fitossanitárias, em discussão com o governo brasileiro.

          A liberação da licença definitiva de instalação do novo porto, a ser entregue pelo governador Reinaldo Azambuja no dia 25 deste mês, entusiasmou a toda a comitiva presente à audiência. Claudio Lopez, CEO da Navios Logísticas, saiu satisfeito do encontro.

          “Estamos entusiasmados sobre o investimento neste porto. Achamos que a instalação de última geração introduzirá uma vantagem de custos na cadeia de logística, melhorando o potencial de produção de Mato Grosso do Sul”, previu.

          Cláudio Lopez agradeceu ao governador pela obra do contorno rodoviário e pelo rápido processo de licenciamento do empreendimento. Destacou o empenho e a dedicação do secretário Jaime Verruck, titular da pasta de Meio Ambiente, Desenvolvimento Econômico, Produção e Agricultura Familiar.

          A apresentação do projeto do terminal de Porto Murtinho contou com a presença de representantes das principais indústrias de alimentos da China e Taiwan, que visitam o estado a convite da Navios Logísticas para conhecer as potencialidades locais em infraestrutura e no agronegócio.

          Os futuros clientes asiáticos do terminal também apresentaram ao governador um perfil de suas indústrias que representam o poder aquisitivo agregado de cinco milhões de toneladas de grãos/ano e estão interessados na exportação de soja e milho pelo novo corredor. O representante de um dos grupos chineses, Dennis Lv, da Xiamen C&D Commodities, disse que ficou impressionado com o potencial do estado e quer ampliar os acordos comerciais.

          Segundo o governador Reinaldo Azambuja, Mato Grosso do Sul deve ampliar em 700 mil hectares sua área plantada de soja, com projeção de chegar a 5,54 milhões de hectares em cinco anos. Na última safra, o estado colheu 10 milhões de toneladas de soja.

          Para o secretário Jaime Verruck, a apresentação do projeto do novo porto e as declarações dos representantes das indústrias alimentícias da China e de Taiwan, presentes à reunião, do interesse em ampliar os negócios com Mato Grosso do Sul, deixaram claro a dimensão da logística e o alto grau de competitividade da nova rota de exportação do estado.

          “Murtinho é a melhor opção, onde o produtor terá um ganho adicional de dez dólares por tonelada”, observou. A China é hoje o principal importador de soja e milho do estado, comprando 42% da produção, cuja demanda em alta crescerá com o novo porto.

          “Olhando o mercado, a redução de custo substancial com a nova logística e os novos investidores, não restam dúvidas de que teremos uma nova Paranaguá, que também impressiona importadores, como os asiáticos, pela posição estratégica de Porto Murtinho”, acrescentou.

          A nova estrutura fluvial da Navios Logísticas, uma das maiores companhias de logística da América do Sul, operando hoje no Uruguai e Paraguai, terá capacidade para 800 mil toneladas de grãos e quatro tanques de 15 mil metros cúbicos para líquidos. Espera-se que com o moderno design e eficiência na operação, os clientes sejam beneficiados pela redução na movimentação da carga e descarga de caminhões, comboios de barcaças.

          “Achamos que esta nova instalação será a maior fonte de novos negócios para a comunidade, num processo revolucionário para toda a região, e será construída e operada utilizando equipamentos e mão de-obra brasileiros”, afirmou Cláudio Lopez. A Navios Logísticas é um dos provedores de logística integrada na Hidrovia Paraguai-Paraná, com uma das maiores frotas de navios, tanques, barcaças e empurradores da via. Opera desde 1956 em Nova Palmira (Uruguai), com terminais de granéis sólidos e de minérios, e com terminal de combustível no Paraguai. Na última década, investiu mais de US$ 250 milhões em infraestrutura portuária.