O potencial de movimentação elevará sua capacidade em 50%, passando para 1,5 milhão de teus. "Aumentar a capacidade dinâmica depende de outros fatores que não só da área. Mas imaginamos que com essa área será possível chegar a 1,5 milhão de teus", calculou o diretor superintendente administrativo da Portonave, Osmari Castilho.
A expansão física coloca a Portonave em outro patamar, mas não é tudo. O complexo portuário do Itajaí, formado pelos portos de Navegantes e Itajaí, não pode receber, atualmente, os maiores porta-contêineres operando na costa, de 335 metros de extensão e capacidade para até 9,6 mil teus. O canal é limitado a atender embarcações de até 308 metros, com cerca de 8 mil Teus de capacidade, devido às restrições da bacia de evolução.
O governo do Estado de Santa Catarina fará uma nova bacia de evolução que permitirá o giro de embarcações maiores. "Com a nova bacia iremos para os 335 metros", disse Castilho. As obras de expansão levaram um ano e estavam prontas desde meados de julho, à espera da liberação da Receita. Consumiram cerca de R$ 190 milhões em investimentos na expansão física, que passou de 309 mil metros quadrados para 400 mil metros quadrados, e na aquisição de maquinários. O cais, que já tinha 900 metros de extensão, não foi alterado.
O terminal atende 12 linhas de navegação, todas de longo curso de armadores que operam em sua maioria em serviços consorciados. O número de linhas inclui quatro serviços que chegaram recentemente, após migração do concorrente APM Terminals Itajaí, que fica em frente à Portonave. Em relação a novos contratos com armadores, Castilho afirmou não haver "nada no momento". Em 2014, a empresa movimentou 676,6 mil teus, quase o mesmo desempenho de 2013.
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