Terminal de Grãos do Maranhão começa a operar em fase de testes

      O Terminal de Grãos do Maranhão (TEGRAM), no Porto de Itaqui (MA), iniciou a operação em fase de testes nesta semana. O primeiro navio partirá até domingo (15/03), levando cerca de 66 mil toneladas de soja para a China. Inicialmente, o terminal vai operar por meio de rodovia, mas a expectativa é que ele esteja 100% concluído até o final do primeiro semestre deste ano, quando está prevista também a finalização das obras doi ramal ferroviário e dos quatro armazéns.

      O início da operação do TEGRAM, ainda que em fase de testes, representa um marco logístico para o país. O terminal er aguardado pelo mercado de agronegócios, por representar uma nova alternativa para o escoamento da safra de grãos, especialmente para os produtores da região do MATOPIBA (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), além do Nordeste do Mato Grosso, que serão diretamente beneficiados.

      O TEGRAM recebeu investimento aproximado de R$ 600 milhões e é composto por quatro armazéns, cada um com capacidade de armazenamento estática de 125 mil toneladas. O primeiro armazém, que começou a fase de testes operacionais pertence à NovaAgri, mas todas as empresas poderão operar neste silo, até que os quatro armazéns sejam concluídos.

      Em uma primeira etapa, o terminal terá a capacidade de movimentar volumes superiores a 5 milhões de toneladas de soja, milho e farelo, por meio de berço que conta com preferência de atracação. Estima-se que 80% da produção agrícola dessas regiões chegarão ao TEGRAM por meio de ferrovias e 20% por rodovias. Para garantir eficiência logística no processo, esses modais também contemplam os investimentos realizados pelos consorciados.

      A capacidade de recepção pelo modal rodoviário será de até 800 caminhões diariamente, o que significa mais de 32 mil toneladas por dia. Para minimizar o impacto do trânsito desses veículos, o terminal adotará um sistema de recebimento de mercadorias que contará com pátio de triagem e agendamento prévio. O sistema de recebimento ferroviário terá a capacidade para descarregar 3 mil toneladas/hora, com 8 vagões simultaneamente em 2 moegas ferroviárias. O ramal ferroviário terá extensão para receber um comboio com 80 vagões, com aproximadamente 7 mil toneladas/comboio.