A Maersk decidiu reduzir seu GRI (aumento geral de taxas) na rota Trans-Pacífico programada para meados de setembro, o que se acredita ser devido à decisão da China de intervir para reduzir as taxas de frete, relata o The Loadstar.
De acordo com a publicação da semana passada, a Zest Shipping Media informou que as autoridades chinesas planejavam intervir na gestão das tarifas e da capacidade na rota Trans-Pacífico, depois de atingir níveis recordes.
Dennis Zhou, fundador da Zest, observou que a Maersk havia orçado US $ 4.200 para a viagem para o USWC e US $ 5.000 para o USEC, e que agora totalizavam US $ 3.900 e US $ 4.700, respectivamente.
A Cosco / OOCL também cancelou seu plano GRI de 15 de setembro, acrescentou ele, e "depois que as companhias de navegação devem seguir a Maersk".
Zhou disse que os cortes nas taxas foram em resposta às decisões tomadas em uma conferência entre as principais companhias de navegação e as autoridades chinesas na sexta-feira para limitar o gerenciamento da capacidade e as altas taxas, em uma tentativa de "estabilizar ainda mais o comércio. no exterior e manter a estabilidade dos mercados internacionais de navios porta-contêineres, como China e Estados Unidos. "
A determinação da Maersk foi bem recebida pelo analista. “Essa parece ser a coisa sensata a fazer neste momento”, observou o consultor Andy Lane no LinkedIn. “As tarifas já estão em um nível em que você pode obter bons benefícios de roteiro, e este não é o momento para ser muito ganancioso”, acrescentou.
"Você só pode esperar que, quando o mercado mudar, o que vai acontecer, as taxas permaneçam na faixa de lucro e não sejam reduzidas a perdas, onde estiveram na maior parte da última década", disse ele.
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