A contagem da frota de porta-contêineres inativa continuou seu ritmo de queda, tendo diminuído 155.350 TEUs em quinze dias para 163 unidades, para 644.293 TEUs, ou 2,7% da frota total de porta-contêineres em 14 de setembro de 2020, de acordo com o último relatório Alphaliner.
A frota ociosa diminuiu em todos os segmentos de tamanho, com a demanda aumentando das principais rotas de transporte leste-oeste para transporte regional de curta distância e serviços de conexão em setembro. O último número de frota inativa em meados de setembro diminuiu para um nível comparável ao mesmo período do ano passado, com 641.259 TEUs registrados em 16 de setembro de 2019.
Com a intervenção da Autoridade de Transporte da China e o escrutínio da FMC dos Estados Unidos para conter o aumento das taxas de frete spot nas rotas da China para USWC e USEC (a última taxa SCFI registrada em 18 de setembro é de US $ 3.867 / FEU e US $ 4.634 / FEU, respectivamente), as três Alianças nas rotas entre Leste e Oeste (2M, THE Alliance e Ocean Alliance) responderam cancelando parte de seus itinerários planejados na rota Transpacífico em outubro.
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