O declínio
no comércio como resultado do surto de coronavírus está custando às linhas de
contêineres US$ 350 milhões por semana em volumes perdidos, à medida que a
redução da atividade na China começa a afetar mais profundamente os estaleiros
e as transportadoras commodities. O valor é apontado em um relatório do Wall Street
Jounal.
Mais de 350 mil contêineres foram
removidos das rotas comerciais mundiais desde que a epidemia eclodiu no mês
passado, disse o dinamarquês Sea-Intelligence.O setor industrial da China está
lentamente retomando a produção após o final da prorrogação formal do feriado
de Ano Novo chinês na segunda-feira.
No entanto, muitas fábricas ainda
estão fechadas e outras operam com apenas uma fração de sua capacidade. É que
uma faixa do território do país permanece bloqueada sob restrições de viagens
destinadas a conter a propagação do vírus.
Autoridades portuárias e operadores de
rebocadores dos portos de Xangai e Hong Kong (foto), dois dos mais movimentados portos
de contêineres do mundo, disseram que apenas metade dos trabalhadores
portuários retornou ao trabalho na segunda-feira.
"Caminhoneiros
passaram a noite em seus veículos esperando para descarregar em navios que não
apareciam", relatou Li Chen, capitão de rebocador da operadora estatal
Shanghai Salvage Co. "Há atrasos no processamento de carga com a alfândega
ainda com uma pequena equipe. A correria habitual após o Ano Novo não está
aqui. Muitas pessoas temem pelo trabalho que fazem com os negócios caindo tanto,
acrescentou. "
Até agora, pelo menos 21 itinerários
entre a China e as Américas foram cancelados, de acordo com a Sea-Intelligence,
além de 10 cancelamentos no circuito comercial Ásia-Europa. Os cancelamentos
atingem 198.500 contêineres no mercado Transpacífico, enquanto os cancelamentos
entre a Europa e a Ásia atingem aproximadamente 151.500.
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