A TCP (Terminal de Contêineres de Paranaguá) apresentou a empresários que atuam na importação de fertilizantes agrícolas um modelo de transporte desses materiais em contêineres, substituindo o formato tradicional utilizado, por navios graneleiros. Na
oportunidade os presentes também conheceram a estrutura e as operações do
Terminal, que conta com alta disponibilidade para a atracação de navios em seus
três berços.
Segundo o diretor superintendente e comercial do TCP, Juarez
Moraes e Silva, o uso de
contêineres em produtos da cadeia de valor do agronegócio é uma tendência
mundial. “Assim como com a soja, que cada vez mais vem sendo conteinerizada
para aproveitar os fretes de retorno, o mesmo movimento vem acontecendo no
setor de fertilizantes”, destacou ele, acrescentando que entre os benefícios
estão a maior previsibilidade de custos e de tempo de transporte.
O transporte de
fertilizantes via navios graneleiros apresenta uma série de desafios que
impactam a operação e os custos para importadores e exportadores, explicou o executivo. Além de estar
sujeito às condições climáticas, este transporte não permite o rastreamento da
carga e gera perdas no decorrer do processo, em razão de série de movimentações
realizadas desde que a carga sai do exportador até chegar ao importador, salientou.
“Com o
uso de contêineres, o empresário não é afetado pelo clima, sua carga é 100%
rastreada e as perdas são praticamente eliminadas, uma vez que o produto entra
no contêiner e só sai dele quando chega ao destino final”, argumentou Moraes e
Silva. "Além disto, não há esperas para atracação, que em
momentos de pico ultrapassa semanas, no caso dos navios graneleiros", observou.
No caso dos
fertilizantes, exemplificou, os contêineres que saem de Paranaguá com carnes
congeladas (em especial frango e bovinos) com destino à Rússia – um dos maiores
produtores mundiais de fertilizantes –, podem retornar com esses produtos
voltados ao setor agrícola. “Com o frete de retorno, os contêineres, que
voltariam vazios ao Brasil, são utilizados para o transporte destes produtos,
garantindo ainda mais economia aos importadores", disse o diretor.
Atualmente, informou ele, pouco mais
de 1% do total de fertilizantes importados pelo Brasil utiliza a solução por
contêineres, o que demonstra um enorme potencial de crescimento. “A TCP já
responde por 59% deste volume, o que representa 8 mil contêineres por ano.
Nossa expectativa é chegar a 15 mil contêineres até 2017’, adiantou o diretor da TCP.
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