Pesquisa em portos de todo o mundo mostra que cancelamentos de escalas nas rotas de porta-contêineres ainda é alto

          Com uma resposta recorde de 104 portos em todo o mundo, o resumo do mais recente Barômetro de Impacto Econômico de Porto da IAPH-WPSP das semanas 22 e 23 determinou que os cancelamentos de serviços, principalmente nas rotas para o Extremo Oriente, continuam afetando o número de desembarques de navios porta-contêineres. A pesquisa, contudo, mostrou que os cancelamentos ocorreram com menos impacto do que somando as últimas cinco semanas.

          Um percentual de 39% dos portos registraram uma diminuição nas ligações desses navios nas últimas duas semanas. O índice ficou entre 5 e 25% (45% na semana 21, enquanto 6% experimentaram uma queda significativa (mais de 25%)

          Os portos seguem sofrendo um grande impacto devido à diminuição de chamadas de navios de passageiros. Isto inclui as embarcações do tipo PAX e ROPAX e os navios de cruzeiro, com 62% dos portos relatando novas quedas nas visitas de navios nos últimos quinzena.

          Ao todo,76% dos portos declararam normais ou retornam às operações normais no transporte transfronteiriço de caminhões, um número maior que nas últimas semanas, e 92% declaram operações normais para caminhões que chegam ou saem do porto neste momento do ano. No entanto, o volume real de estradas é consideravelmente menor em muitas regiões, especialmente na América do Sul.

          Os serviços intermodais de trilhos e barcaças observaram menos atrasos causados ​​pelo impacto da pandemia de coronavírus (Covid-19). Os índices foram de 87% e 80%, respectivamente, das portas aplicáveis ​​que relatam operação normal.

          No que diz respeito ao uso da capacidade nas instalações de armazenamento e armazenamento dos portos, pode-se observar um quadro misto, uma vez que o impacto do contágio varia cada vez mais entre as regiões, com uma leve tendência geral ao subutilização, principalmente nas países emergentes de um estado de quarentena.

          Apenas 13% dos portos participantes mencionam que enfrentam escassez de trabalhadores portuários, este é o menor desde o início da pesquisa. No entanto, neste ponto, alguns dos portos pesquisados ​​sofreram baixa disponibilidade de trabalhadores portuários mais do que outros, dependendo da idade média da força de trabalho.

          Mais de um porto tem uma incidência de 30% dos trabalhadores com mais de sessenta anos que não estão disponíveis ou são forçados a tirar férias como precaução por estar na categoria de idade de risco.