O Canal do
Panamá, conforme era esperado, começou a sentir os impactos da pandemia de
coronavírus (Covid-19) em suas operações em maio. Durante a primeira metade do
mês, os tempos de espera começaram a diminuir e um número menor de trânsitos
foi evidente.
Assim, o mês encerrou com um total de 937, uma
queda de 21% em relação ao que foi projetado no início do ano fiscal em outubro
de 2019. "Embora não seja possível determinar a duração da pandemia,
provou ser um fenômeno de grande intensidade e permanência, como evidenciado
pelos últimos números de trânsito ", afirmou o administrador do Canal do
Panamá, Ricaurte Vásquez.
Apesar de o segmento de passageiros
não ser o mais significativo para o Canal do Panamá, ele foi o mais afetado,
registrando 45 cruzeiros a menos do que no ano anterior. No caso dos navios
Ro-Ro, o impacto também foi alto, pois as fábricas de automóveis nos Estados
Unidos estão paralisadas e, dado o crescente nível de desemprego, a demanda é
menor.
O segmento de GNL também foi afetado
pelos golpes na economia global e pela queda no consumo de energia.Por outro
lado, o setor de navios porta-contêineres, o mais importante para a rota
interoceânica, permanece estável até o momento, devido ao fato de trabalhar com
contratos mais longos e de cargas que devem chegar ao seu destino a tempo.
Os graneleiros estão trabalhando em grandes
volumes, dada a necessidade de matérias-primas. "Finalmente, notamos que a
pandemia acelerou o ajuste das cadeias de suprimento globais que tínhamos
antecipado antes do coronavírus e favorece a localização sobre a
globalização", acrescentou Vásquez.
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