Global Container Terminals acusa Maersk de retirar serviço de New Jersey para favorecer a APMT

         A Global Container Terminals (GCT), de Staten Island, Nova York, está solicitando uma ordem de restrição de emergência para impedir que a Maersk e a Hamburg Sud retirem seus serviços e se mudem para Port Elizabeth, Nova Jersey, um site operado pela subsidiária da APM Terminais APM (APMT).

         A Maersk anunciou em 10 de abril que os navios Maersk e Hamburg Sud cessariam suas ligações no GCT Nova York em 1º de maio e que estava disposta a pagar um acordo de US $ 5,5 milhões, incluindo uma taxa de rescisão antecipada de US $ 2, 1 milhão e uma contraprestação adicional de US $ 3,4 milhões.

         O presidente do GCT USA, John Atkins, alegou em tribunal que seu contrato com a Maersk dura até 31 de dezembro de 2022 e só pode ser rescindido no início de 31 de dezembro de 2021, e somente se houver seis notificações. meses. Ele destacou que o aviso foi enviado sem causa 20 meses antes de ser permitido "no meio da emergência de Covid-19 em andamento na área metropolitana (Nova York) com apenas 20 dias de aviso prévio em meio a uma pandemia global sem precedentes. e paralisante ".

         Ele alegou que a Maersk e a Hamburg Sud estão tentando se mudar para Port Elizabeth "para o benefício financeiro de sua empresa irmã, a APMT, que é uma concorrente direta da GCT", e que a "conduta repreensível da Maersk é ampliada pelo fato de a Maersk ser essencialmente roubando negócios da GCT para doar à sua afiliada corporativa, a APMT ".

         Atkins acrescentou que os serviços da Maersk e Hamburg Sud na GCT representam 60% dos negócios de contêineres do terminal e 46% de toda a transferência de contêineres, incluindo o negócio local de barcaças. A saída da Maersk "terá efeitos imediatos e catastróficos nos negócios e no bem-estar financeiro da GCT e de seus funcionários, que são exacerbados no momento da suposta rescisão".

         Segundo o executivo a GCT é uma das principais operadoras de Staten Island e a perda precoce dos negócios da Maersk colocaria 100% dos empregos de estivadores de Staten Island "em risco, pois isso prejudica a viabilidade dos negócios da GCT". O GCT acrescentou que a ação da Maersk "impactaria a economia de Staten Island e teria efeitos adversos nas receitas tributárias da cidade de Nova York e do Estado".