A Maersk
admitiu que avança no seu processo de consolidação vertical, depois de admitir
que está em busca de novas aquisições na América Latina. A posição foi revelada
no TOC Americas, encontro do segmento
marítimo realizado em Cartagena das Índias, Colômbia, entre 29 e 31. de
outubro.
Na ocasião, Lars Nielsen, CEO da
Maersk Line para a América Latina e o Caribe, disse aos delegados da cadeia de
suprimentos de contêineres da TOC Americas que "até agora não investimos
em nenhuma start-up na América Latina, mas estivemos assistindo o Brasil, onde
existem alguns despachantes digitais pioneiros que usam inteligência
artificial, por isso é muito localizada, mas existem alguns projetos
interessantes. ”
"Também priorizamos o
investimento na cadeia de frio, mas faltam duas coisas na América Latina:
investimento em tecnologia e infraestrutura física", acrescentou o
executivo da armadora dinamarquesa.
No entanto, a revolução digital está
começando a se espalhar por toda a região, de acordo com Maximiliano Casal,
fundador e diretor executivo do que se diz ser o primeiro encaminhador digital
da América Latina, Nowports, com sede no México. A empresa fazia parte do
acelerador Delta X Ventures no porto de Cartagena e recentemente levantou US $
5,5 milhões em fundos de investidores do Vale do Silício.
Casal disse aos delegados na ocasião
que a empresa usava inteligência artificial e logística preditiva para ajudar a
reduzir os custos do remetente, visando clientes de PME nos setores de comércio
eletrônico, automotivo e produtos perecíveis e construção. "Os
carregadores não são muito amigáveis com a tecnologia nesta região, por isso precisamos proporcionar a eles
uma experiência super simples", admitiu.
"Nesta região, a escolha do
despachante indica uma grande multinacional ou uma PME, na qual as
multinacionais estão realizando seus próprios projetos digitais, enquanto a
tradicional transportadora familiar muitas vezes entende que precisa ser
digitalizada, mas não possui dos recursos necessários para isso ”, explicou.
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