O navio "Cape Pelican" atracou no porto de Montevidéu, capital uruguaia, neste fim de semana, e se tornou o primeiro Capesize a fazê-lo. Este tipo de navios transporta granéis e seu grande porte os impede de navegar no Canal de Suez ou no Canal do Panamá, por isso devem passar pelo Cabo da Boa Esperança ou Cabo Horn, informou o portal Montevidéu.
O "Cabo Pelicano", pertencente ao registo de navios da Libéria, chegou descarregado da China e está previsto partir para a China em mais 10 dias com 90.000 toneladas de pinho, o equivalente a três navios que normalmente efectuam este tipo de embarque de carga exportações. A empresa exportadora é The Grain Leader (TGL); a operadora, Planir; e a agência Repremar. No sábado, às 13h, iniciou-se o embarque da carga, no qual trabalharam 3.000 caminhões.
Devido à sua natureza "inédita", a operação acarreta riscos e precauções especiais. “É a primeira vez no mundo que esse tipo de navio é utilizado para carregar toras de pinus. Normalmente carregam minério de ferro, grãos ou até carvão, e são poucos os portos no mundo onde eles podem operar”, disse o capitão do porto. ., Contra-almirante, Ricardo Della Santa.
O capitão do porto explicou que neste momento é muito difícil o acesso aos graneleiros que habitualmente realizam este tipo de operação devido às tarifas, uma vez que coincide com as colheitas de arroz, soja e cereais. O setor exportador de pinus perguntou se era possível operar com navios (Capesize) no porto de Montevidéu.
Para tanto, realizou-se um estudo detalhado com assessoria da Sociedade de Pilotos do Porto de Montevidéu e, por meio do Gabinete Nacional de Pilotos da Marinha, determinou-se a viabilidade de realizá-lo e foram estabelecidas as condições necessárias. para que pudesse realizar a manobra com segurança. “Este navio tem pouca manobrabilidade. Não tem Boutraster, não tem facilidade de manobra em espaços restritos, por isso existem poucos portos no mundo onde possa operar”, explicou Della Santa
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