Os representantes da Companhia Docas do Rio de Janeiro
(CDRJ), da Praticagem do RJ, dos Terminais de Contêineres e da Marinha
aprovaram o anteprojeto de sinalização náutica do Canal de Cotunduba. A
apresentação do documento aconteceu na última sexta-feira (16), durante reunião
do Grupo de Trabalho responsável por desenvolver ações de melhoria do acesso
aquaviário ao Porto do Rio de Janeiro e do tráfego marítimo na Baía de
Guanabara e foi divulgada nesta terça-feira, 20.
Com a aprovação do anteprojeto, a empresa Precursore vai desenvolver a versão final do projeto, que deverá ser apresentado já no início de setembro. A nova sinalização náutica prevê a inclusão de transceptores AIS AtoN nas boias hoje existentes e acrescentar novas boias articuladas com o mesmo dispositivo, agregando inovação tecnológica com redução de custos para implantação e manutenção.
“O projeto vai promover uma navegação mais segura e eficiente das embarcações no Canal de Cotunduba, especialmente no período noturno”, explicou o Gestor de VTMIS (Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações) do Porto do Rio de Janeiro, Marcelo Santiago Villas-Bôas, que lidera o grupo de trabalho.
Ainda durante o encontro, Villas-Bôas atualizou os presentes sobre o andamento do projeto de implantação do VTMIS no Porto do Rio de Janeiro, que envolverá um centro de controle operacional e modernos equipamentos como radares, sensores, marégrafos, boias meteo-oceanográficas e câmeras de longo alcance e alta definição. A reunião tratou também sobre a condução dos testes e medições para a implementação do calado dinâmico no Porto do Rio de Janeiro (sistema ReDRAFT®) e no Porto de Itaguaí (sistema DUKC®), cujos estudos devem ser finalizados em poucos meses.
Com a aprovação do anteprojeto, a empresa Precursore vai desenvolver a versão final do projeto, que deverá ser apresentado já no início de setembro. A nova sinalização náutica prevê a inclusão de transceptores AIS AtoN nas boias hoje existentes e acrescentar novas boias articuladas com o mesmo dispositivo, agregando inovação tecnológica com redução de custos para implantação e manutenção.
“O projeto vai promover uma navegação mais segura e eficiente das embarcações no Canal de Cotunduba, especialmente no período noturno”, explicou o Gestor de VTMIS (Sistema de Gerenciamento e Informação do Tráfego de Embarcações) do Porto do Rio de Janeiro, Marcelo Santiago Villas-Bôas, que lidera o grupo de trabalho.
Ainda durante o encontro, Villas-Bôas atualizou os presentes sobre o andamento do projeto de implantação do VTMIS no Porto do Rio de Janeiro, que envolverá um centro de controle operacional e modernos equipamentos como radares, sensores, marégrafos, boias meteo-oceanográficas e câmeras de longo alcance e alta definição. A reunião tratou também sobre a condução dos testes e medições para a implementação do calado dinâmico no Porto do Rio de Janeiro (sistema ReDRAFT®) e no Porto de Itaguaí (sistema DUKC®), cujos estudos devem ser finalizados em poucos meses.
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