O Porto Itapoá, no Norte de Santa Catarina, registrou um aumento de 14,50% no volume de cargas
em 2015, com um total de 548.463 teus movimentados,
contra 478.982 teus em 2014. As movimentações contabilizadas no Terminal
incluem longo curso (importação e exportação), transbordo
cabotagem, movimentação de contêineres vazios e remoções.
A evolução ocorreu tanto no
segmento de longo curso, onde houve um aumento de 18,6%, quanto no de
cabotagem, no qual o acréscimo foi de 38%. Apenas nas operações de transbordo
houve pequeno recuo, de 7,3%, sem afetar, contudo, a performance geral
positiva.
Para a direção do Porto, o bom desempenho, a despeito da crise pela qual passa o país, comprova
que o Terminal, em pouco mais de quatro anos de operação, consolidou a sua
vocação entre um dos mais importantes portos de cargas conteinerizadas do
Brasil.
Desde o início do último trimestre
de 2015, os administradores de Itapoá previam a possibilidade de garantir uma performance
positiva para o ano, visto que em outubro o terminal bateu o seu recorde mensal
de movimentação de carga, com 56 mil TEUs movimentados no mês. O recorde
anterior era de junho de 2013, com 51 mil teus.
O Presidente
do Porto Itapoá, Patrício Junior, explicou que “o Terminal tem se destacado não apenas nas
crescentes movimentações, mas tem conquistado seu espaço num ambiente de
intensa competividade, o que é excelente para o desenvolvimento do País, que
valoriza o empreendimento mais eficiente e de melhor performance". O
resultado disso, avaliou, "é a satisfação do cliente, uma das premissas do
Porto Itapoá”.
Outros indicadores de
performance em 2015 merecem destaque. Em setembro, o terminal bateu o seu
recorde de produtividade, alcançando 145,7 MPH (movimentos por hora) e 37
movimentos por equipamento (portêiner). Como consequência, Itapoá passou a ser
um dos terminais portuários mais eficientes do país, e está entre mais ágeis do
Planeta, pelo critério de produtividade medida por MPH, à frente de portos
reconhecidos como os melhores do mundo, entre os quais Cingapura, Hong Kong,
Roterdam, e Hamburgo.
No ano passado também coube
a Itapoá fazer o primeiro embarque de carne bovina brasileira para a China,
após o acordo bilateral firmado entre os dois países. E, ainda em 2015,
foi instalada uma unidade do MAPA - Ministério da Agricultura, Pecuária e
Abastecimento dentro do terminal, permitindo a redução em 50% no tempo de liberação
de cargas.
Além disso, teve início em
Itapoá o sistema que permite a pesagem das cargas no próprio levante do RTG
(guindaste utilizado para movimentar os contêineres dentro do pátio do
terminal), o que garante maior economia de tempo, segurança e eficiência às
operações. Itapoá é o primeiro terminal da Região Sul do Brasil a contar com
este sistema.
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