Codesp abre propostas de empresas interessadas em dragar o canal de navegação de Santos

          A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp), a Autoridade Portuária de Santos, abriu nesta quinta-feira, 25, as propostas de preço das empresas interessadas em dragar o canal de navegação do complexo marítimo por um ano. A concorrente que ofertou o menor valor foi a Drababras Serviços de Dragagem, cujo lance foi de R$ 72 milhões, 38,4% a menos do que o previsto pela Codesp, que estimava investir R$ 116,9 milhões na contratação da obra. 

         Agora, a Docas aguarda a anexação da proposta comercial da primeira colocada na licitação. O material será analisado, assim como os documentos de habilitação. Caso a empresa não seja classificada, as outras firmas de dragagem serão convocadas e deverão encaminhar sua documentação, conforme definido no edital. 

         A empresa Metropolitana de Engenharia & Comércio Eireli apresentou a segunda menor proposta de preço, R$ 72,39 milhões. Em terceiro lugar, a belga Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda, cobrou R$ 73 milhões pelo serviço, essencial para manter a competitividade do Porto de Santos. 

         Na quarta colocação, aparece a brasileira DTA Engenharia Ltda, que se propôs a dragar o complexo marítimo por R$ 77,9 milhões. Já a holandesa Van Oord Operações Marítimas Ltda – a atual responsável pela manutenção das profundidades do canal de navegação – cobrou R$ 99,5 milhões e segue na quinta colocação. 

         Com uma proposta de R$ 116,9 milhões, a Great Lakes & Dock do Brasil Ltda. segue em sexto, com um valor pouco acima do limite estabelecido pela Docas. Já a Infra Construtora e Serviços Ltda. cobrou R$ 160 milhões e está fora da disputa. 

         A licitação para a contratação da dragagem do cais santista é feita através de um pregão eletrônico, que inverte a ordem de análise dos documentos das participantes. A expectativa é que, agora, as empresas concorrentes não apresentem questionamentos que impeçam a continuidade do certame. Mesmo assim, não é possível definir quando o processo deve terminar.

         A Docas quer concluir logo essa licitação porque o contrato vigente com a Van Oord Operações Marítimas, que prevê a dragagem do canal de navegação entre a Barra de Santos e a Alemoa, será encerrado em 15 de outubro e não há possibilidade de renovação.