A Renault está negociando com o governo pernambucano para tornar o Pátio de Veículos do Complexo Industrial e Portuário de Suape base exportadora dos seus veículos destinados a exportação produzidos no Brasil. Caso seja fechado o acordo, a marca francesa se somará a Fiat, General Motors e Toyota, que já utilizam o terminal de Pernambuco para embarcar carros para o exterior.
A mudança de estratégia da Renault, que atualmente tem uma fábrica em Curitiba, a 80 quilômetros do porto de Paranaguá, se justificaria, principalmente, em razão das tarifas mais baixas oferecidas em Suape. “Suape tem atualmente a menor tarifa entre os grandes portos. Fizemos uma redução este ano, de forma a nos tornarmos a opção mais atrativa para exportações de veículos no Brasil”, argumentou o coordenador da Administração Tributária da Sefaz-PE, Bernardo D’Almeida.
“As exportações são a porta de saída da crise”, defendeu o secretário da Fazenda do Estado, Marcelo Barros. Quando somada à composição das tarifas (taxas portuárias mais as pagas por cada veículo), em Suape, o custo é de, na média, R$ 21 por veículo nos primeiros dez dias de permanência no pátio, calculou ele.
Se for concretizado o acordo, Suape se beneficia com os carros da Renault oriundos da fábrica de São José dos Pinhais (PR), vindos através de caminhões cegonha, bem como dos modelos produzidos na planta fabril da Argentina, que chegariam por navio. Daqui, esses caminhões partem com os carros produzidos na Argentina para abastecer o Sul e Sudeste e as unidades made in Brasil são distribuídas para outros destinos via exportação.
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