Estabilização da demanda estimula compras e fusões no setor logístico internacional

As fusões e aquisições estão ressurgindo no setor da logística, o que, segundo os executivos da indústria e das finanças, sinaliza o fim de um período de dois anos em que esta atividade abrandou. De acordo com o WSJ, banqueiros, empresas de capital de risco e consultores afirmam que um regresso à estabilidade nos mercados de transporte e logística é a chave para um impulso renovado.

Especialistas dizem que o último ano de procura de frete relativamente fraca mas estável está fornecendo os parâmetros de referência de que compradores e vendedores necessitam para chegar a um consenso sobre as avaliações. Evan Armstrong, CEO da empresa de consultoria de logística terceirizada (3PL) e pesquisa de mercado Armstrong & Associates, diz que os lucros estáveis ​​​​estão ajudando as vendas deste ano, como a aquisição da filial de logística da Deutsche Bahn pelo despachante dinamarquês DSV, DB Schenker, por mais. de US$ 12 bilhões, a maior operação logística dos últimos anos.

No ano passado, houve vários grandes acordos logísticos nos Estados Unidos. A United Parcel Service vendeu recentemente sua unidade de corretagem de carga, Coyote Logistics, para a rival RXO por pouco mais de US$ 1 bilhão. A empresa de transporte Forward Air está considerando uma venda em meio à pressão de ativistas após a polêmica aquisição da Omni Logistics.

A GXO, fornecedora de logística contratada com sede em Greenwich, Connecticut, que teve receitas de US$ 9,8 bilhões no ano passado, recebeu recentemente uma oferta não solicitada e agora está avaliando “ofertas recebidas de alta qualidade”, de acordo com profissionais familiarizados com o processo. Especialistas do setor afirmam que a recente queda das taxas de juro também está ajudando a estimular a atividade.

Segundo esses especialistas, algumas das fusões e aquisições com maior potencial são as de empresas pertencentes a fundos de capital de risco, que normalmente compram e mantêm empresas durante cerca de cinco anos. Algumas dessas empresas tiveram que esperar para vender devido à instabilidade do mercado de frete causada pela pandemia. Dan Howard, diretor-geral e chefe de transportes para a América do Norte da Goldman Sachs, disse que atualmente, com as taxas de juro ainda elevadas, a maior parte da procura de frete é impulsionada por investidores estratégicos.