Os portos da Bahia apresentaram até novembro de 2014 receitas de R$ 125
milhões, com uma movimentação de 11,3 milhões de toneladas. O
presidente da Codeba (Companhia Docas do Estado da Bahia), José Muniz
Rebouças, disse que essa foi a maior movimentação de toda a história do sistema portuário baiano. Ele destacou entre as novidades que serão implementadas, a primeira obra de ampliação do
quebra-mar, numa extensão de 400 metros, que depende apenas da análise técnica da
diretoria de Infraestrutura Portuária para ser iniciada. A extensão a
ser ampliada é de 400 metros na direção Norte (no sentido São Joaquim),
que vão se somar aos 1,1 mil metros existentes. A obra está orçada em
cerca de R$ 100 milhões e já teve o licenciamento aprovado pelo Ibama
(Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis),
estando agora na fase final de contratação da empresa que será
responsável pelo monitoramento ambiental durante a sua execução. A
licitação foi vencida pelo consórcio formado pelas empresas Equipav e
Ivair. Essa é a primeira ampliação do quebra-mar. Sobre a questão logística portuária, o executivo destaca que alguns
esforços estão sendo feitos, como exemplo ele cita a questão da
logística portuária. “Seja com a Ferrovia Oeste-Leste, viabilizando o
novo complexo portuário de Ilhéus; a futura ferrovia ligando
Belo-Horizonte a Salvador e a própria Via Expressa são ações nesse
sentido. Estamos também aguardando a liberação do TCU (Tribunal de
Contas da União), para a implementação dos projetos em Aratu, a partir
do arrendamento de áreas para operação da iniciativa privada, com base
no novo Marco Regulatório, além da ampliação do Terminal de Contêineres
de Salvador”, O Porto de Salvador tem como principais itens de
exportação produtos petroquímicos, siderúrgicos, ferro-liga, frutas e
sucos, granito, celulose, peles e couros e, entre os de importação, o
trigo, produtos químicos, alimentícios, minerais papel e equipamentos.
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