Os analistas da Drewry Maritime Research informaram que a atividade de
transbordo do Canal do Panamá deve ter um salto de dois dígitos como
resultado da abertura do canal que deve ter sua ampliação concluída em
2016. Posteriormente o crescimento anual deve ser de cerca de 5%. O
projeto que já atingiu 85% de conclusão, deve ter acesso de embarcações
de 14.000 TEU, aumentando assim a demanda por opções de transbordo.
Ainda segundo a Drewry, o Canal do Panamá poderá ter um rendimento de 6
milhões de TEU por volta de 2024. A atividade de transbordo na América
Centra/ Caribe em geral também deverá crescer, como resultado da
expansão. Atualmente quase toda a carga de transbordo movida através do canal é
realizada exclusivamente pelo terminal de Hutchison’sBalboa, com um
pequeno número que passa através do terminal PSA’s Rodman. Em 2014, a Drewry estimou que 3,4 milhões de TEU de carga de
transbordo foram movimentadas na Costa do Pacífico, sendo que o terminal
de Hutchison foi responsável por 3,2 milhões de TEU e o PSA por 230.000
TEU. Para lidar com este fluxo de cargas, os dois terminais planejam
aumentar a capacidade de suas instalações existentes. Hutchison já está trabalhando para aumentar em 5 milhões TEU, ainda a
tempo da abertura do canal, enquanto o PSA assinou uma concessão de 20
anos, ainda em 2014, para expandir sua capacidade em 1.8 milhões TEU. A
Autoridade do Canal do Panamá (ACP, sigla em inglês) também divulgou
detalhes de seu próprio hub de transbordo na entrada do Pacífico. A nova
unidade será aberta com uma capacidade inicial de 3,2 milhões de TEU,
com possibilidade de expansão para mais 2 milhões de TEU no futuro.
Nenhum comentário:
Postar um comentário