Carga aérea movimentada na América Latina cai 14% em agosto, o pior desempenho em um mês

Os dados da International Air Transport Association (IATA) de agosto de 2021 para os mercados globais de carga aérea mostraram (em comparação aos níveis anteriores à Covid) que a demanda continuou sua forte tendência de crescimento, mas a pressão sobre a capacidade está aumentando. A demanda global, medida em toneladas / quilômetro de carga (CTKs), aumentou 7,7% em relação a agosto de 2019 (8,6% nas operações internacionais). O crescimento global permanece forte em comparação com a tendência de crescimento médio de longo prazo de cerca de 4,7%. No entanto, o ritmo de crescimento desacelerou ligeiramente em relação a julho, quando a demanda aumentou 8,8% (em relação aos níveis pré-COVID-19). Enquanto isso, as companhias aéreas que movimentam cargas na América Latina relataram uma queda de 14% nos volumes de carga internacional em agosto em comparação com o mesmo período de 2019, o desempenho mais fraco de todas as regiões.

No mundo, a recuperação da capacidade de carga parou em agosto, com queda de 12,2% em relação a agosto de 2019 (-13,2% nas operações internacionais). Em uma base mês a mês, a capacidade caiu 1,6%, a maior queda desde janeiro de 2021. Enquanto na América Latina, a capacidade continua significativamente limitada, com a capacidade internacional diminuindo 27,1% em agosto, a maior queda em comparação com qualquer região.

De acordo com um relatório da IATA, as condições econômicas continuam a apoiar o crescimento da carga aérea, mas estão um pouco mais fracas do que nos meses anteriores, indicando que o crescimento global da produção atingiu seu pico. além disso, a proporção de estoque para vendas permanece baixa antes do pico da temporada de varejo de fim de ano. Isso é positivo para a carga aérea, embora as novas limitações de capacidade a coloquem em risco.

"A demanda por carga aérea teve outro mês forte em agosto, aumentando 7,7% em comparação aos níveis anteriores à Covid. Muitos dos indicadores econômicos apontam para uma forte alta temporada de fim de ano. Com as viagens internacionais ainda muito baixas, há menos oferta de jatos de passageiros capacidade do porão de carga. E os gargalos da cadeia de abastecimento podem se intensificar à medida que as empresas continuam a aumentar a produção ", disse Willie Walsh, CEO da IATA.