DB Schenker lança na Alemanha projeto de adoção de caminhões elétricos nas operações logísticas

   

          A DB Schenker lançou, em Berlim, na Alemanha o iHub, um projeto que avalia as potencialidades e os benefícios de adicionar caminhões elétricos à frota de veículos dos prestadores de serviços de logística. De acordo com a empresa, o serviço foi desenvolvido com o objetivo de mostrar de que forma um sistema apoiado por tecnologias “pode ser utilizado para gerir eficientemente frotas de veículos à diesel e elétricos”.
          “Para concretizar a ideia, a DB Schenker está colaborando com várias empresas e entidades alemãs como a FRAMO, fabricante de caminhões elétricos, a empresa de software PTV, o Instituto de Transportes Fraunhofer, a Infraestrutura de Sistemas IVI de Dresden e o Instituto de Logística de Combustíveis Pós-Fósseis. O projeto está a ser financiado pelo Ministério Federal Alemão de Economia e Energia”, diz ainda a DB Schenker.
          “A eletromobilidade apresenta desafios específicos no contexto das atividades logísticas para cargas LCL (carga de menos de um contentor), uma vez que este setor necessita que as entregas sejam rápidas, pontuais e de confiança. Dado que os veículos elétricos necessitam de ser recarregados com regularidade, podem ficar em desvantagem quando comparados a caminhões movidos a diesel.
           Para equacionar esta questão, um prestador de serviços de logística que pretenda integrar caminhões elétricos a sua frota de veículos precisa de um sistema de gestão inteligente que permita o planejamento dinâmico da viagem. Para tal, uma ordem de transporte é alocada a um caminhão elétrico apenas se este veículo conseguir registrar o mesmo nível de fiabilidade que o caminhão a diesel. Esta forma de gestão será desempenhada pelo sistema iHub em desenvolvimento”, explica ainda a companhia.
          A implementação do iHub exigirá a utilização de três caminhões elétricos com peso total admissível de 18 toneladas métricas. Enquanto estiverem em trânsito e para evitar qualquer recarga, o software vai calcular a rota mais eficiente para os veículos. Para maximizar a eficiência, os dados operacionais serão seguidos online e usados para recomendação de rotas de ação específicas.