A UE (União Europeia) vai pressionar por regras mais rígidas para reduzir a intensidade das emissões de CO2 dos navios, no âmbito de uma reunião da Organização Marítima Internacional (IMO) a realizar na próxima semana, segundo um alto funcionário. , informou a Reuters.
A IMO deve discutir na próxima semana medidas para direcionar o transporte marítimo para seu compromisso de reduzir pela metade as emissões de gases de efeito estufa até 2050, a partir dos níveis de 2008. Isso inclui regras que exigem que os navios reduzam sua intensidade de CO. Um grupo de trabalho da IMO propôs uma redução de 11% na intensidade de carbono até 2026, a partir dos níveis de 2019.
Isso não é suficiente para a Comissão Europeia, que quer regras que cubram toda a década até 2030. “Sejamos claros. Precisamos de certeza sobre a meta de redução após 2026, até 2030", disse Magda Kopczynska, diretora da Comissão para o transporte aquaviário, em uma reunião com legisladores do Parlamento Europeu. estratégia da IMO", disse ele sobre o plano de não estabelecer metas além de 2026.
A UE diz que as próprias metas da IMO exigem uma redução de pelo menos 21,5% na intensidade de CO2 dos navios até 2030. Outros países temem que metas mais duras possam prejudicar o comércio mundial ou aumentar os custos de logística.
Uma porta-voz da IMO disse que a questão será discutida na sessão da próxima semana e que os mais de 170 estados membros da IMO poderão dar suas opiniões.
As metas climáticas da UE são mais ambiciosas do que as da IMO, já que o bloco pretende eliminar suas emissões líquidas até 2050. O transporte marítimo é visto como um dos setores mais difíceis de descarbonizar, com grupos da indústria citando a falta de produtos de baixo carbono comercialmente viáveis tecnologias, que ainda estão a anos de uso generalizado.
Enquanto isso, Bruxelas proporá políticas em julho para reduzir as emissões do transporte marítimo, incluindo um plano para trazer o setor para o mercado de carbono da UE, exigindo que os navios comprem licenças quando poluem.
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