Guerra na Ucrânia reforça ações de seguradoras para proteger o transporte marítimo na área de conflito

A intensificação da invasão russa na Ucrânia levou o presidente Joe Biden a anunciar que os EUA vão proibir as importações de combustíveis fósseis russos, incluindo petróleo, "Não faremos parte do subsídio de guerra de Putin", assegurou, ao dar a conhecer a medida, que será replicada em parte pelo Reino Unido, pois, apesar de proibir a importação de petróleo russo, continuará a permitir o gás natural e o carvão do país euro-asiático.

Deve-se notar que o petróleo russo representou apenas cerca de 3% de todos os embarques de petróleo bruto que chegaram aos EUA no ano passado, se incluirmos outros derivados de petróleo, como óleo combustível inacabado - que pode ser usado para produzir gasolina e diesel e usado como bunker- A Rússia respondeu por cerca de 8% de suas importações de petróleo em 2021.

A Europa, em comparação, não está em condições de implementar ações semelhantes, pois importa cerca de 4 milhões de barris por dia de petróleo e produtos refinados russos, segundo dados do Eurostat. A Rússia foi a fonte de 27% das importações de petróleo bruto da Europa em 2019, segundo a Comissão Europeia.

Enquanto os analistas do setor de petroleiros avaliam o impacto imediato dessas medidas na frota de petróleo, o setor de seguros marítimos já tomou medidas para proteger o transporte marítimo na área de conflito. O mercado de seguros marítimos com sede em Londres optou por expandir a área de águas ao redor do Mar Negro e Mar de Azov que considera de alto risco à medida que a invasão russa da Ucrânia se intensifica e os perigos para a navegação mercante aumentam.

O Comitê Conjunto de Guerra (JWC) da indústria de seguros disse em um aviso de 7 de março que a zona de alto risco havia sido expandida para as águas da Romênia e da Geórgia, depois de adicionar inicialmente águas russas e ucranianas do Mar Negro e do Mar de Azov em 15 de fevereiro.

Até agora, pelo menos cinco navios mercantes foram atingidos por projéteis desde 24 de fevereiro, incluindo um naufrágio e outro tripulante morto após ser atingido por um míssil.

"Está claro que o mercado de seguros está cada vez mais preocupado com a região, especialmente em relação ao Mar Negro", disse Marcus Baker, da Marsh, à Bloomberg. "Qualquer modificação futura dessas zonas dependerá em grande parte de uma maior escalada de atividade na região", antecipou.