As principais companhias marítimas mundiais registraram lucros recordes e crescentes durante o primeiro e segundo trimestres, com cada trimestre registrando ganhos melhores do que todo o ano de 2020, que por si só foi um ano recorde, afirma o analista dos setores marítimo, portuário e de logística Jon Monroe. Segundo ele, “as companhias marítimas parecem ter abandonado seus clientes tirando vantagem do mercado e não demonstrando pensamento de longo prazo.”
Ao analisar alguns casos em particular, ele destaca que o da HMM poderia ser considerado "vergonhoso", já que a armadora sul-coreana registrou lucro recorde de cerca de US $ 2.000 milhões, mas "tendo que cobrir um prejuízo de US $ 1.700 milhões com derivados “, porém, ainda“ obteve lucro de US $ 300 milhões ”, destaca.
Por outro lado, ele cita o caso da OOCL, que, sem surpresas, fez sucesso ao registrar lucro líquido de US $ 2,8 bilhões no primeiro semestre. "Que indústria pode ter esse tipo de lucro recorde fora das empresas de Internet? Isso pode ser bom para a indústria? Estamos enfrentando uma reestruturação do negócio de transporte de contêineres? Os contratos são coisa do passado? Ele duvida que as taxas à vista premium sejam tão vicia como uma droga. Depois de entrar no movimento do dinheiro, é difícil sair ", diz o analista.
De acordo com Monroe no início deste ano, parecia que as companhias marítimas estavam trabalhando para reequilibrar seus itinerários. Mas o analista não se entusiasma com a ideia: "Isso não vai acontecer, pelo menos não este ano." Também aponta que "a cadeia de ativos está travada e estamos observando como os navios se amontoam novamente no cais dos portos de Los Angeles e Long Beach (LA-LB)". Na verdade, indica que até o dia 20 de agosto cerca de 40 navios aguardavam atracação e que “infelizmente a situação vai piorar antes de melhorar”.
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