A China está bloqueando o carvão australiano e diversificando suas fontes de importação de países que envolvem extensas rotas marítimas. Com isto, pretende aumentar a demanda por transporte de carvão em 2021, de acordo com relatório da Drewry.
Em meio à disputa comercial entre Pequim e Camberra, a China aumentou significativamente suas importações dos Estados Unidos, Canadá, Colômbia, Rússia e África do Sul. Desta forma, impulsionou a demanda por tonelada / milha.
A consultoria Drewry acredita que a demanda de embarque derivada das importações chinesas cresça ainda mais. Isto, apesar da previsão de uma contração de 6,6% no total das importações em 2021, já que as rígidas autoridades alfandegárias chinesas eliminaram totalmente a possibilidade de que os navios com carvão australiano descarreguem em seus portos.
Enquanto isso, houve duas mudanças estruturais vitais no transporte de carvão para a China. A primeira é que a participação do transporte marítimo de longa distância aumentará apesar do aumento do comércio na rota Indonésia-China. A segunda, porque a Indonésia assinou um acordo de carvão de US $ 1,5 bilhão com a China que permite que esta importe carvão por três anos.
O acordo aumentará o transporte marítimo nesta rota em 5-10 milhões de toneladas anuais até 2023. Em 2020, a China importou cerca de 80 milhões de toneladas de carvão da Austrália, mas este ano as importações obviamente diminuirão.
No entanto, a participação da Austrália será parcialmente compensada pela Indonésia, Estados Unidos, Canadá, Colômbia, Rússia e África do Sul. Esses cinco países distantes da China contribuíram com 10% para as importações totais de carvão da China no 1T20, que aumentaram para 24% no 1T21, e essa participação continuará a aumentar no restante de 2021.
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