O transporte marítimo deu passos importantes em seu caminho para a descarbonização nos últimos anos, mas ações concretas, segurança de investimentos, liderança política e, acima de tudo, colaboração são necessárias para atingir zero emissões de carbono até 2050.
Os palestrantes do recente evento Leadership Insights Live se reuniram para discutir os próximos passos do transporte marítimo em direção à transição verde, convocada pela primeira vez desde a COP26.
Não surpreendentemente, ainda estão sendo levantadas questões sobre os tipos de combustíveis e tecnologias de propulsão que dominarão a indústria naval nas próximas décadas.
No entanto, tanto Nick Brown, CEO do Lloyd's Register, quanto Christine Cabau Woehrel, CEO da CMA Ships, CMA CGM, concordaram que haverá um futuro "multicombustível".
O que ficou claro por todos os palestrantes foi que discutir qual será o combustível dominante é desnecessário, é mais importante que ações sejam tomadas agora.
Woehrel afirmou que na CMA CGM uma "decisão foi tomada para embarcar em navios movidos a GNL em 2017". Atualmente conta com 24 navios movidos a GNL e terá um total de 44 em 2024. Salientou que o GNL é apenas a "primeira etapa da história" e que vai iniciar os trabalhos de busca de gás alternativo, como biometano, e e-metano, "pois acreditamos que eles são os próximos passos para zero emissões".
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