O transporte marítimo internacional passou a ter no início deste ano algumas
modificações. As mudanças, previstas no Imsbc (Código Marinho Internacional para
Cargas Sólidas a Granel), estabeleceram regras mais rígidas, especialmente
para os minérios como o ferro, o zinco, o hidrato de alumínio, o
manganês e o carvão. As medidas consideraram que esse tipo de carga pode colocar em risco a segurança da
embarcação, além de causar danos ao material transportado. Segundo
Arthur Emílio Macedo, capitão-de-mar-e-guerra da Diretoria de Portos e
Costas da Marinha do Brasil, quando a carga se liquefaz, o navio fica
instável. Assim, para evitar incidentes, a Organização Marítima Internacional definiu que
não será mais possível o embarque de minérios em todo o território
nacional sem a apresentação, por parte das embarcações, do certificado
de aprovação dos procedimentos para a realização dos testes de conteúdo
de umidade e do limite de umidade para transporte. O documento é emitido
pela Diretoria de Portos e Costas, da Marinha do Brasil.
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