Portos da América Central e Caribe seguem congestionados mesmo com redução das interrupções devido à pandemia

As interrupções na cadeia de suprimentos causadas pela pandemia diminuíram, mas as longas filas fora dos portos ainda persistem. Por isso, os terminais hub da América Central e do Caribe continuam apresentando gargalos e longos tempos de espera para chamadas. É o que revelou o Latin American Ports Monitor, publicado na versão mais recente do suplemento Ports & Terminals Insight da consultoria marítima Drewry, Capacidade e desembarques.

Conforme revela o documento, a partir de setembro de 2022, tanto a capacidade quanto o número de escalas de navios porta-contêineres nos portos da América Latina caíram, mesmo abaixo dos mínimos registrados em julho de 2021 e janeiro de 2022. tempos de espera. O tempo de espera aceitável é entre 0 e 0,2 dias.

A maioria dos portos da América Central apresenta um tempo médio de espera de 0,1 dia por escala, no entanto, aqueles com maior congestionamento apresentam tempos de espera médios de 0,8 dias, como é o caso de Kingston (foto), e 0,5 dia em Colon (Evergreen) e Colon (Christopher). Enquanto isso, nos portos da costa atlântica, há uma média de 0-0,2 dias de espera em Rio Grande, Itapoa e Paranaguá e tempos maiores entre 0,5-0,8 dias em Montevidéu, Itajaí, Buenos Aires e Santos.

Os portos da rota WCSA apresentam um índice que acomoda a média de 0-0,2 dias de espera em Buenaventura, Posorja, Coronel, Guayaquil e Callao, enquanto em Valparaíso e San Antonio a espera é de 0,3 dias em média, acima da expectativa geral observada em o resto da região. Rendimento e desempenho O Drewry Latin American Port Performance Index subiu 2,2% mês a mês em agosto, atingindo 136,2 pontos, 4,7% acima do mesmo mês de 2021. tem atrasado ultimamente.

A taxa de crescimento média de 12 meses caiu para 0,3% (vs. 1,7% em julho de 2022). O índice de escalas portuárias da América Latina da Drewry caiu 4,4% mês a mês em setembro de 2022. Com isso, a Drewry estima queda de 3,3% no índice para setembro e a taxa de crescimento caia para -0,4%”, detalha o relatório . Por sua vez, o Drewry Latin American Port Performance Index melhorou em setembro de 2022, com uma duração média de chamadas de 5,5% mês a mês para 1,3 dias, impulsionada por uma redução de 6,7% no tempo médio de espera nas docas.O congestionamento continuou a piorar nos principais portos de transbordo, com esperas aumentando para 0,8 dia em Kingston (+35% mês a mês), 0,5 dia em Colon (Cristóbal) e Colon (Evergreen) e 0,4 dia em Rodman. “Embora esses indicadores não sejam particularmente altos globalmente, a espera é muito longa para os centros de transbordo. Em setembro, a espera por cais para navios principais (capacidade de 12,5-18 kteu) superou o tempo do terminal tanto no terminal de Colón (Evergreen) quanto no de Rodman”, aponta a análise do consultor.