Porta-contêineres inativos superam 5% do total da frota mundial em novembro, mantendo movimento ascendente iniciado em outubro

A frota de porta-contêineres ociosa do mundo continuou seu movimento ascendente no início de novembro. No entanto, em comparação com o aumento mais acentuado observado em outubro, o número de navios cresceu em um ritmo um pouco mais lento, informou a Alphaliner. Em 7 de novembro, a capacidade de navios ociosos atingiu 4,8% da frota total de contêineres, ligeiramente acima da contagem anterior de 4,6% no final de outubro.

Com mais cortes e fechamentos de capacidade de serviço, a Alphaliner espera que a ociosidade da embarcação ultrapasse a marca de 5% até o final deste ano. No geral, a capacidade da frota ociosa registrou um leve aumento de 52.465 TEUs nas últimas duas semanas, atingindo 1.236.225 TEUs. No entanto, o número de embarcações inativas permaneceu estável em 284 unidades.

Os navios em doca seca, que representam 60% de toda a capacidade ociosa da frota, somaram 186 navios e 745.999 TEUs. Isso representa um pequeno aumento em relação aos dois navios e aos 19.920 TEUs da quinzena anterior. A visão de longo prazo dos navios em docas secas mostra que a atividade de reparo e conversão do estaleiro está aumentando, em comparação com 2021, quando as companhias de navegação evitaram estadias no estaleiro que não eram absolutamente necessárias.

O segmento de embarcações ociosas comercialmente, que representa 40% da capacidade total ociosa, diminuiu em duas embarcações. No entanto, em termos de capacidade, o segmento aumentou 32.545 TEUs em relação ao estudo anterior da Alphalner. A capacidade inativa ficou em 98 navios e 490.226 TEUs. Como um subconjunto da capacidade ociosa total, os navios ociosos controlados por transportadoras aumentaram ligeiramente em uma única unidade e 37.709 TEUs nas últimas duas semanas, atingindo 73 navios e 424.799 TEUs.

Por outro lado, a tonelagem ociosa controlada por proprietários não operadores diminuiu em três navios e 5.164 TEUs, para 25 unidades e 65.427 TEUs. Isso representou apenas 13% de toda a capacidade ociosa, em comparação com 87% para as operadoras.