O Comitê de Segurança Marítima (MSC) da Organização Marítima Internacional (IMO), em sua 106ª sessão, reunida de 2 a 11 de novembro de 2022, adotou um novo código de segurança obrigatório para navios que transportam pessoal industrial com o objetivo de garantir a segurança de pessoas que têm de ser transportadas para trabalhar em instalações offshore, incluindo parques eólicos.
Espera-se que as alterações e o código entrem em vigor em 1º de julho de 2024. O novo Capítulo XV da Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (Convenção SOLAS) e o correspondente novo Código Internacional de Segurança para Navios de Transporte de Pessoal Industrial (Código IP), foram elaborados pelo Subcomitê de Projeto e Construção da embarcação (SDC 8 ).
O objetivo é estabelecer padrões mínimos de segurança para navios que transportam pessoal industrial, bem como para o próprio pessoal, e aborda os riscos específicos das operações marítimas nos setores offshore e de energia, como operações de transferência de pessoal. Esse pessoal pode prestar serviços para a construção, manutenção, descomissionamento, operação ou reparo de instalações offshore, como parques eólicos, bem como instalações offshore de hidrocarbonetos e gás, aquicultura, mineração marinha ou atividades similar.
O Comitê aprovou projetos de emendas ao capítulo II-2 da Convenção SOLAS, visando impedir o fornecimento de combustível líquido que não atenda aos requisitos de ponto de fulgor da Convenção (60°C), o que aumentará a segurança dos navios que operam com uso de líquido combustível. Espera-se que as alterações entrem em vigor em 1º de janeiro de 2026.
Entre vários pontos, o Secretário-Geral das Nações Unidas e o Secretário-Geral da IMO foram instados a continuar trabalhando nos esforços humanitários para evacuar todos os navios e marítimos que estão retidos na zona de conflito, incluindo esforços para expandir a Iniciativa para outros tipos de navios e portos. Além disso, foi acordado desenvolver uma resolução MSC para lembrar os Estados Membros de suas responsabilidades e obrigações sob as Convenções SOLAS e SAR no contexto de conflitos armados.
Espera-se que o MSC avance no desenvolvimento de um instrumento baseado em metas para regular a operação de Navios Marítimos Autônomos de Superfície (MASS). Isso ocorre após a conclusão de um estudo exploratório sobre os regulamentos. O objetivo é adotar um Código EHS baseado em metas não obrigatório que entrará em vigor em 2025 e que servirá de base para um Código EHS baseado em metas obrigatório, que está programado para entrar em vigor em 1º de janeiro de 2028.
O Comitê adotou uma resolução do MSC sobre Cooperação recomendada para garantir a segurança da vida humana no mar, o resgate de pessoas em perigo no mar e o desembarque seguro de sobreviventes, a fim de sublinhar a importância da participação efetiva e dos governos em casos de resgate de migrantes no mar por navios mercantes.
O MSC aprovou a revisão das "Diretrizes para locais de refúgio para navios com necessidade de assistência (resolução A.949(23))". O projeto de resolução revisado da Assembleia será posteriormente encaminhado ao Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC) e ao Comitê Jurídico para sua aprovação também, com vistas à adoção pela Assembleia em sua trigésima terceira sessão, em 2023.
O MSC recomendou aos Estados Membros e às organizaçõe internacionais unirr esforços em relação às vacinas dos trabalhadores marítmos, siguindo o exemplo do Panamá, que oferece um fácil accesso às vacinas contra COVID-19 a toos os trabalhadoes do mar. Nesse sentido, o Comitê convidou os Estados Membros a garantir que os marítimos, como trabalhadores essenciais, tenham o direito de serem tratados com dignidade e respeito, tendo em mente que passam a maior parte do tempo viajando e no mar, e passam por exames e exames médicos mais regulares do que qualquer outra pessoa, e que eles só podem visitar a costa por um curto período de tempo, portanto, uma abordagem humana deve ser tomada em relação às suas necessidades médicas e tratamento; Reconhecer o papel essencial que os marítimos desempenham e facilitar o seu repatriamento, o acesso aos cuidados médicos e a proteção em relação aos protocolos dos armadores para evitar o contágio.
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