|
O Governo de Santa
Catarina, por meio da Porto de São Francisco do Sul, e o Porto Itapoá
realizam na sexta-feira (21) a assinatura do contrato inédito
de Parceria Público-Privada (PPP) para a obra de dragagem e
aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga, no litoral
Norte do estado. O ato será realizado no Porto Itapoá, contará com a
presença do Governador Jorginho Mello, consolidando um marco
inédito para a infraestrutura portuária e costeira do Brasil.
Na ocasião, também
será lançado o edital de licitação para a escolha da empresa responsável
pela execução do projeto. O ato terá a presença de Bruno Neri da
Silva, Diretor do Departamento de Novas Outorgas e Políticas
Regulatórias Portuárias, do Ministério de Portos e Aeroportos do Governo
Federal, representando o Ministro Sílvio Costa Filho
A obra, que envolve
um investimento de cerca de R$ 300 milhões, permitirá a atracação e
operação de embarcações de 366 metros de comprimento - sendo o primeiro
porto do Brasil com capacidade para navios desse porte com carga máxima.
Ela vai impulsionar a competitividade dos portos do Complexo da Babitonga
e o desenvolvimento econômico como um todo.
"Este projeto
traz ainda mais avanços para os nossos portos catarinenses. Estamos nos
preparando para o futuro e garantindo uma competitividade que vai
desenvolver toda a região. E tem muita inovação nesse projeto. A areia
que a draga tira do fundo da baía vai para a recuperação de praias, em
benefício direto pros moradores e pro turismo de Itapoá, a cidade que
teve o maior crescimento em população do nosso Estado na última
década", destaca
o Governador Jorginho Mello.
A iniciativa não
apenas melhora a segurança da navegação e a eficiência logística, mas
também fortalece o turismo e a proteção costeira da região. O grande
diferencial do projeto é a destinação dos sedimentos da dragagem para a
recuperação das praias de Itapoá, ampliando a faixa de areia, um feito
inédito no país.
O projeto, que teve
importante participação da Secretaria de Estado de Portos, Aeroportos e
Ferrovias (SPAF) e da Secretaria da Fazenda, será o primeiro do Brasil
nesse formato e tende a ser um modelo que pode ser aproveitado no sistema
portuário nacional. Para o Secretário da SPAF, Beto Martins, “Santa
Catarina já foi pioneira na criação de uma estrutura dentro do Governo do
Estado para tratar de portos, aeroportos e ferrovias de forma exclusiva e
estratégica. E agora está sendo pioneira mais uma vez oferecendo ao
Brasil este case único de sucesso, que une setor privado e o setor
público para potencializar o desenvolvimento do complexo portuário da
Babitonga, uma ferramenta logística fundamental para o desenvolvimento
sustentável desta importante região do Estado”, destaca o
secretário.
O formato de
financiamento da obra, que conta com a integração do poder público e da
iniciativa privada, terá o Porto Itapoá como responsável pelo
financiamento de boa parte dos custos. “O retorno do investimento
realizado pelo Porto Itapoá virá pelo aumento da movimentação gerada pela
entrada de navios maiores e com uma quantidade maior de contêineres que
hoje não atracam nos portos da Babitonga pela profundidade do canal”,
afirma Cleverton Vieira, presidente do Porto de São Francisco do
Sul, autoridade portuária da Baía da Babitonga.
Desenvolvimento
econômico e inovação ambiental
Com a ampliação da
profundidade do canal de 14 metros para 16 metros, os portos da Baía da
Babitonga estarão aptos a receber grandes navios, aumentando
significativamente a eficiência logística e consolidando a região.
Atualmente, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga consegue receber
navios de contêineres de até 336m de comprimento, com capacidade para até
10 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com
a obra, essa capacidade será aumentada para 16 mil TEUs.
Para o presidente
do Porto Itapoá, Ricardo Arten, a obra representa um avanço
estratégico para o desenvolvimento econômico local e estadual: “A
modernização do canal permitindo a entrada de navios de até 366 metros
vai impulsionar ainda mais os portos da Babitonga, que já registram
recordes de movimentação, ampliando nossa competitividade no cenário
global. Com o aumento da capacidade operacional, espera-se a geração de
novos empregos diretos e indiretos, além de um impacto positivo em nível
nacional”. A expectativa é que as obras tenham início em 2025 e
sejam concluídas já em 2026.
Sobre o Complexo
Portuário da Baía da Babitonga
Os portos da Baía
da Babitonga estão entre os mais eficientes do país. O Porto de São
Francisco do Sul é um dos mais movimentados do Brasil, tendo registrado a
marca de 17 milhões de toneladas de mercadorias em 2024. Já o Porto
Itapoá, que se destaca na operação de cargas conteinerizadas e é o maior
empregador do município, movimentou cerca de 1,2 milhão de TEUs em 2024,
equivalente a 14 milhões de toneladas: um crescimento expressivo de 19%
em relação a 2023.
Atualmente, o
Complexo Portuário da Baía da Babitonga responde por mais de 60% da
movimentação portuária de Santa Catarina, em tonelagem. Com a
modernização da infraestrutura e a ampliação da capacidade de operação,
Santa Catarina reforça sua posição estratégica no comércio exterior,
garantindo mais eficiência e sustentabilidade para o setor.
|
Nenhum comentário:
Postar um comentário