A ONE recebeu o "ONE Sparkle" de 13.828 TEU, o primeiro dos cinco navios porta-contêineres com propulsão convencional que a companhia marítima encomendou do estaleiro sul-coreano HD Hyundai Heavy Industries em maio de 2022. O navio, que é o primeiro de propriedade da armadora a ser encomendado e operado pela própria companhia marítima, juntou-se ao serviço Ásia-WCSA, 'AX3', que opera em conjunto com a MSC, Hapag-Lloyd e HMM.
O Compact Neopanamax (C-NPX) “ONE Sparkle” tem 335,20 m de comprimento e 51,00 m (20 linhas) de largura, com 138.000 dwt e um calado de 16,90 m. Está equipado com 2.550 conexões reefer, ideais para serviços que ligam o Hemisfério Norte à América do Sul.
A propulsão é fornecida por um motor principal MAN B&W 7G95 ME-C10.6 com potência de 36.660 kW, dando à embarcação uma velocidade máxima de quase 23 nós. A usina de energia do navio é equipada com um purificador de gases de escape.
O “ONE Sparkle” também apresenta uma grande onda envolvente e um defletor de vento no gurupés. Ao contrário dos navios da classe Megamax I, o dispositivo não esconde um compartimento extra para contêineres acima do convés de atracação. O próximo navio da série, a ser chamado de “ONE Sphere”, será entregue em breve e também se juntará ao serviço Ásia-WCSA.
A ONE identificou o C-NPX flexível de médio porte como o foco de seu programa de expansão de frota, com mais 41 embarcações desse porte encomendadas dos estaleiros Hyundai (4), Imabari (15), Jiangnan (11) e Yangzijiang (11). Essas 41 embarcações incluem 19 embarcações convencionais e 22 unidades de metanol de combustível duplo.
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