O Relatório Anual sobre Roubo de Carga de 2023, o TT Club e o BSI Screen Intelligence, divulgado na semana passada, apontou a alta inflação como o principal impulsionador macroeconômico dos padrões de criminalidade de carga, incluindo o aumento de alimentos e bebidas como bens roubados entre esses indicadores. O estudo revelou a presença de México, Brasil e Argentina entre os oito países com mais roubos de carga no mundo.
Segundo o documento, a tendência de roubos e furtos violentos de veículos carregados permaneceu constante entre 2022 e 2023, com criminosos frequentemente realizando assaltos à mão armada para roubar cargas que transitam por vários países sul-americanos. Os roubos de veículos carregados tornaram-se mais comuns no Brasil e no Chile, no entanto, também marcaram presença na Colômbia, Argentina e Peru, destacando a necessidade de reforçar as medidas de segurança para as cargas que passam pela região.
Além disso, o aumento das taxas de criminalidade violenta em países como o Equador poderia expandir ainda mais o risco de roubo de carga neste país, indica o relatório. Nos últimos anos, as táticas criminosas para cometer roubos de carga na América do Sul permaneceram constantes e tendem a envolver elementos de violência. Os ladrões normalmente realizam assaltos em grupos de dois ou mais para subjugar os motoristas de caminhão e muitas vezes usam armas para forçar os motoristas a parar os veículos.
Outra característica do roubo de cargas na América do Sul é que os motoristas e seus auxiliares ficam frequentemente feridos durante os roubos e os criminosos fogem com os caminhões. Noutras ocasiões, os condutores são feitos reféns e abandonados nas estradas para atrasar a detecção pelas autoridades. Argentina, Colômbia, Paraguai e Peru foram países que experimentaram aumentos notáveis nas taxas registradas de roubo de carga na região, enquanto as taxas de sequestro de veículos de carga permaneceram bastante consistentes em todos os países, exceto no Brasil, que experimentou uma redução de cerca de 35%, bem como uma diminuição no total de incidentes de roubo de carga registrados.
Tony Pelli, diretor prático do BSI, explica a magnitude destes crimes: “O roubo de carga é um problema que custa às empresas dezenas de milhares de milhões de dólares todos os anos e pode causar perturbações significativas em importantes cadeias de abastecimento, desde produtos farmacêuticos a semicondutores”. Ele acrescenta que “ter informações precisas e atualizadas é o primeiro passo para combater este problema e identificar os locais e tipos de roubo que têm maior probabilidade de danificar as cadeias de abastecimento globais”.
O diretor Ggeral de Prevenção de Perdas da TT, Mike Yarwood, aprofundando-se no assunto, destaca que “ao identificar mudanças nos padrões de criminalidade em termos de novas metodologias fraudulentas e focar no risco geográfico histórico e atual, procuramos ajudar as operadoras a reforçar seus processos de segurança". “Além de detalhes sobre tendências globais em bens roubados e tipos de roubo, fornecemos uma série de estudos de caso que chamam a atenção para perigos regionais ou específicos de cada país predominantes”, acrescenta.
Em 2023, globalmente, o tipo de roubo de carga está dividido nas seguintes categorias com seus respectivos percentuais de participação: Roubo em instalações: (28%); Roubo de veículos: (14%); Roubo de contentores/reboques: (13%); Roubo de veículo: (11%); Roubo de veículo carregado: (11%); Roubo de contêiner/reboque: (11%); Roubo de funcionários/peças de caminhão: (8%); outro (12%). Enquanto isso, os produtos mais roubados são: Alimentos e bebidas (21%); Agricultura (10%); Eletrônicos (10%): combustível (8%); metal (7%); veículos (7%) outros (8%).
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