A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea para junho de 2023, mostrando a menor contração ano a ano na demanda desde fevereiro de 2022. Em particular, as companhias aéreas latino-americanas tiveram o melhor desempenho em junho desse ano, com 7,3% de aumento nos volumes de carga em relação a junho do exercício passado, o que foi uma melhora em relação a maio (+3,8%).
Da mesma forma, a capacidade em junho aumentou 15,4% em relação ao mesmo mês de 2022 e, no primeiro semestre de 2023, a demanda de carga cresceu 0,9% em relação ao ano anterior, enquanto a capacidade cresceu 18,0%.
Por outro lado, a demanda global, medida em toneladas de carga por quilômetro (CTK), caiu 3,4% em junho em relação a junho de 2022 (-3,7% nas operações internacionais). No semestre, a demanda caiu 8,1% em relação ao período janeiro-junho de 2022 (-8,7% nas operações internacionais). No entanto, a demanda em junho ficou apenas 2,4% abaixo dos níveis de junho de 2019 (pré-pandemia).
Enquanto isso, a capacidade, medida em toneladas de carga por quilômetro disponíveis (ACTK), aumentou 9,7% em relação a junho de 2022, marcando um ritmo mais lento em comparação com o crescimento de dois dígitos entre março e maio. Isso reflete os ajustes estratégicos de capacidade que as companhias aéreas estão fazendo em um ambiente de demanda fraca. A capacidade para o primeiro semestre de 2023 aumentou 9,9% em relação ao mesmo período de 2022.
A capacidade agora está 3,7% acima dos níveis de junho de 2019 (pré-pandemia). Fatores que influenciam a demanda de carga Entre os fatores que influenciam os resultados, a IATA observa que o comércio transfronteiriço global caiu 2,4% em maio em relação ao ano anterior, refletindo o ambiente de demanda esfriando e condições macroeconômicas desafiadoras. A diferença entre as taxas de crescimento anual da carga aérea e do comércio mundial de mercadorias diminuiu para -2,6 pontos percentuais em maio, representando a menor diferença desde janeiro de 2022. No entanto, a diferença continua a sugerir que a carga aérea continua a sofrer mais do que a carga contentorizada da desaceleração do comércio mundial.
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuirem 3,6% em junho em relação ao mesmo mês de 2022. Também houve queda em relação a maio (-2,5%), principalmente devido à fraca demanda nos mercados da Ásia, embora o A rota comercial Ásia-América do Norte teve melhor desempenho. A capacidade disponível na região aumentou 24,4% em relação a junho de 2022. No primeiro semestre de 2023, a demanda de carga diminuiu 6,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, ante um aumento da capacidade de 27,0%.
As companhias aéreas norte-americanas registraram uma queda de 6,5% no volume total de carga em junho de 2023 em comparação com o mesmo mês de 2022, marcando o quarto mês consecutivo em que a região teve o desempenho mais fraco. No entanto, houve melhora em relação a maio (-8,6%). A capacidade aumentou 0,7% em relação a junho de 2022. No primeiro semestre de 2023, a demanda de carga diminuiu 10,5% em relação ao primeiro semestre de 2022, enquanto a capacidade diminuiu 0,7%.
Enquanto isso, na Europa, houve uma queda de 2,8% no volume de cargas em junho de 2023, em comparação com o mesmo mês de 2022. Isso foi uma melhora em relação a maio deste ano (-6,6%). A capacidade aumentou 4,4% em relação a junho de 2022. A demanda de carga caiu 10,2% no primeiro semestre de 2023 em relação ao ano passado, com aumento de 2,5%. As companhias aéreas do Oriente Médio registraram um aumento de 0,5% nos volumes de carga em junho de 2023 em comparação com o ano anterior.
Esta é uma mudança acentuada na tendência do declínio ano-a-ano de 2,9% registrado em maio. A capacidade aumentou 11,1% naquele mês. No primeiro semestre de 2023, a demanda de carga diminuiu 5,6% em relação ao ano anterior, enquanto a capacidade aumentou 11,2%. Por fim, as companhias aéreas africanas registaram um decréscimo de procura de 2,8% face a junho de 2022. Os resultados foram inferiores aos de maio (-1,9%). Enquanto isso, a capacidade em junho caiu 3,7% em relação ao mesmo mês de 2022. No primeiro semestre do ano, a demanda de carga caiu 4,4%, enquanto a capacidade aumentou 1,6%.
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