“As entregas de novos porta-contêineres nos primeiros sete meses do ano atingiram o recorde de 1,2 milhão de TEUs em 2023, superando o anterior em 0,2 milhão de TEUs. Como o refugo permaneceu baixo, a capacidade da frota cresceu 4,3% desde janeiro”, disse Niels Rasmussen, analista-chefe de transporte marítimo da Bimco. Novos pedidos de construção naval desaceleraram em relação ao recorde de 2021, mas até agora são o dobro dos recordes da década de 2010.
Assim, os 1,3 milhão de TEUs encomendados até agora neste ano se mantiveram A lista de pedidos é alta e apenas 3.000 TEUs abaixo do recorde de 7,6 milhões unidades atingidos em março de 2023. De fato, a carteira de pedidos é tão grande que as entregas de navios devem superar o recorde anual anterior de 1,7 milhão de TEUs nos próximos três balanços.
Com base nas datas estimadas atuais, espera-se que um total de 2,4, 2,9 e 1,9 milhões de TEUs sejam entregues em 2023, 2024 e 2025, respectivamente. O desmantelamento de navios também deve aumentar nos próximos anos. Navios mais energeticamente eficientes são projetados para substituir os menos eficientes, já que os armadores buscam reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
“Apesar do desmantelamento de navios mais antigos, a frota ainda deve crescer cerca de 4,5 milhões de TEUs entre o início de 2023 e o início de 2025, aumentando a capacidade da frota em quase 18%”, diz Rasmussen. O aumento da capacidade da frota ocorre em um momento em que o atual crescimento do comércio em muitas regiões importantes está diminuindo e as perspectivas de crescimento para a economia mundial nos próximos anos estão enfraquecendo.
De acordo com a Container Trades Statistics, o volume total global de contêineres marítimos no primeiro semestre de 2023 caiu 4,3% em relação ao ano anterior e terminou apenas 0,2% acima do mesmo período de 2019. Os principais mercados regionais e regionais combinados caiu 4,9% no comparativo anual, mas manteve-se 3,1% acima do primeiro semestre de 2019. Felizmente, eles melhoraram no segundo trimestre, pois os volumes diminuíram apenas 2,0% no comparativo anual e foram 5,3% superiores ao de 2019.
“Destacando a atual fraqueza no mercado de fretamento a tempo e taxa de frete, os volumes regionais e de embarque cresceram 5,3% em comparação com o segundo trimestre de 2019, enquanto a capacidade da frota cresceu 17%. O crescimento futuro da oferta pode ser moderado por velocidades de transporte reduzidas, mas o crescimento adicional da capacidade da frota de cerca de 15% no próximo ano e meio ressalta como o crescimento da oferta continuará sendo um desafio para proprietários e operadores”, diz Rasmussen.
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