O problema é o tempo que será necessário para fazer a licitação para contratação do serviço, podendo demorar até 90 dias. "Conseguimos liminar administrativa para carregar o produto que estava praticamente vazia, não recebemos mais nada", explicou o diretor técnico e comercial da Cesa, Lúcio do Prado.
A preocupação é justificada pela importância da unidade para a companhia. O terminal portuário responde por mais de 60% do faturamento da Cesa, que ainda passa por dificuldades financeiras. "Cada dia parado representa um pouco mais de prejuízo", lamentou o dirigente.
O armazém tem capacidade para 52 mil toneladas e trabalha quase que exclusivamente com arroz. Nesse ano, a unidade recebeu em torno de 1 milhão de toneladas do cereal exportadas. Os embarques foram principalmente para países da África e da Ásia. Prado lembrou que a notificação do Ministério do Trabalho para apresentação do laudo teria sido feita em 2014. Mas, de acordo com ele, a exigência não foi comunicada à nova direção da Cesa.
Sem poder armazenar o produto na Cesa, as trades estão buscando alternativas em terminais privados. "Por muita sorte, os negócios com soja estão parados agora, possibilitando o recebimento de arroz em outros terminais. Isso, no entanto, pode mudar a qualquer momento", advertiu o presidente da Federarroz (Federação das Associações de Arrozeiros do Estado), Henrique Dornelles.
O dirigente destacou que a interdição da unidade da Cesa em Rio Grande é muito negativa ao setor orizícola. É que, sem ela, é preciso disputar espaço com a soja nos terminais privados, impactando no planejamento comercial e nos negócios externos do produto.
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