A capacidade dos navios porta-contêineres equipados com purificadores atingiu o valor histórico de 40%. Em 6 de setembro, a Alphaliner contava com 1.353 porta-contêineres com capacidade combinada de 12,4 MTEUS com esses dispositivos instalados, o equivalente a 41,1% da frota atual, a maior proporção até o momento. O aumento ocorre apesar da promessa de uma nova geração de navios que operariam com combustíveis verdes alternativos, como parte do esforço para descarbonizar o transporte de contêineres.
O ritmo de adoção dos depuradores acelerou este ano com o aumento das entregas de navios. No final de 2023, tinham sido instalados depuradores em 36% da frota, contra 32% doze meses antes. No entanto, foram necessários apenas oito meses para conseguir um aumento adicional de 5%, e numa frota exponencialmente maior. A notícia coincide com uma recente melhoria no diferencial de preços dos combustíveis em favor dos operadores de navios com depuradores.
O diferencial de preço entre combustíveis pesados e leves foi negociado ligeiramente mais baixo este ano, com uma média de US$ 91/tonelada até o momento, contra US$ 101/tonelada em 2023. No entanto, os spreads atingiram o máximo de quatro meses no final de agosto, com a diferença entre o Rotterdam IFO 380 e o VLSFO em quase US$ 110/t no final do mês. Estes são níveis favoráveis para os armadores que utilizam purificadores, que desfrutam de benefícios ainda maiores com as toneladas-milhas adicionais geradas pelos atuais desvios em torno do Cabo da Boa Esperança. Um abrandamento geral dos preços dos combustíveis, que deverá continuar nas próximas semanas, também poderá ajudar as companhias marítimas, à medida que as taxas enfraquecem no terceiro e quarto trimestres.
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