Sete das 10 maiores companhias marítimas viram suas margens operacionais caírem no segundo trimestre de 2022, depois de serem atingidas por uma combinação de taxas spot em queda, custos crescentes e demanda enfraquecida, relata Alphaliner. Em média, o setor apresentou margem operacional de 56,3% no trimestre, ante 57,4% nos três primeiros meses do ano.
A margem aumentou no primeiro trimestre depois que os fechamentos em Xangai reduziram os resultados no quarto trimestre de 2021. Cosco, Evergreen e Maersk Ocean (negócio de contêineres do grupo, além de atividades limitadas de terminal e abastecimento) foram as únicas dez principais companhias marítimas a relatar um aumento em sua margem no último período, com a Cosco em particular apresentando um desempenho significativamente melhor do que no anterior trimestre.
As sete linhas restantes viram suas margens caírem ou estagnarem, com a ZIM e a Wan Hai Lines apresentando o maior declínio de mais de 60% para 50%. No entanto, em um contexto histórico, os níveis permanecem extremamente elevados. De fato, apesar do declínio geral nas margens, a maioria das companhias marítimas registrou lucro operacional (EBIT) maior (ou mesmo recorde) no segundo trimestre.
Neste grupo estão as seis maiores transportadoras, Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, ONE, CMA CGM e COSCO, cujos aumentos de lucro foram impulsionados pelo aumento das receitas por TEU, que por sua vez foram impulsionadas pelo aumento das taxas contratuais e, em alguns casos, devido à expansão oportuna da frota.
A Maersk e a Hapag-Lloyd viram a receita média por TEU aumentar em 9% e 5%, respectivamente, em comparação com o trimestre anterior, para US$ 2.491 e US$ 2.935, impulsionadas por seus lucrativos negócios de contratos de longo prazo. A ONE também aumentou sua receita por TEU em 3% para US$ 3.068 e a CMA CGM em US$ 50 para US$ 2.850/TEU.
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