A HMM colocará mais navios do que o habitual para tentar atender à demanda dos exportadores sul-coreanos que lutam para transportar mercadorias para o exterior. A companhia de navegação opera mais embarcações desde o segundo semestre de 2020 e continuará usando dois ou três extras por mês pelo resto do ano, disse uma fonte da HMM à Bloomberg. Atualmente, opera 77 navios e o maior pode transportar até 25.000 TEUs.
O congestionamento se tornou uma dor de cabeça para as empresas de transporte e logística durante a pandemia, com contêineres se acumulando nos portos mais movimentados devido à falta de trabalhadores e caminhoneiros. Isso fez com que os navios porta-contêineres fizessem filas por semanas em portos em lugares como a costa oeste dos EUA.
Os exportadores sul-coreanos também tiveram problemas para encontrar espaço nos navios porque a maioria deles chega a Busan - o sexto porto de contêineres mais movimentado do mundo - cheio da China antes de cruzar o Oceano Pacífico. Apesar dos surtos de COVID-19 e fechamentos disruptivos em Xangai e outros portos chineses, os navios porta-contêineres da HMM estão navegando cheios para os EUA e a Europa, disse a fonte da HMM. Os navios adicionais partirão diretamente da Coreia do Sul.
A fonte acrescentou que um número crescente de clientes está preocupado que o congestionamento nos portos dos EUA possa piorar quando a alta temporada do setor chegar, que normalmente começa em junho e dura de três a quatro meses, à medida que os varejistas estocam bens de consumo antes do final do ano. feriados do ano.
A HMM registrou seu maior lucro operacional anual de US$ 5,8 bilhões no ano passado, uma vez que o congestionamento do porto aumentou as taxas de embarque. As ações da HMM caíram 2,6% na terça-feira, reduzindo seu ganho este ano para 6,5%.
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