Coréia do Sul aprova condições da fusão entre Huyndai Heavy Industries e Daewoo Shipbuilding & Marine

A Fair Trade Commission (FTC) da Coréia do Sul deve aprovar condicionalmente a fusão entre a Hyundai Heavy Industries (HHI) e a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), no mínimo no próximo mês ou no início do próximo ano, informou a BusinessKorea.

A comissão apresentará um relatório sobre o assunto ao plenário no início de novembro e deverá realizar uma sessão plenária em dezembro ou no início de 2022 para chegar a uma conclusão final.

A HHI assinou um contrato com o Korea Development Bank (KDB) para adquirir a DSME em março de 2019. Segundo o contrato, a DSME se torna uma subsidiária da Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), uma holding intermediária do HHI Group que controla a HHI, a maior construtor naval da Coréia do Sul.

A conclusão do contrato de M&A resultará na criação de um "megagrupo de construção naval" com vendas anuais de cerca de US $ 18,62 bilhões (cerca de US $ 12,695 milhões em vendas para KSOE e cerca de US $ 5,924 milhões em vendas para DSME em uma base consolidada em 2020).

No segmento de construção naval de gás natural liquefeito, a participação de mercado global combinada dos dois construtores será de cerca de 70%. Quanto à combinação de negócios, os funcionários da FTC já concluíram grande parte de sua análise meses atrás. No entanto, eles adiaram sua decisão porque órgãos de concorrência leal no exterior, especialmente na UE, atrasaram suas avaliações. Dos seis países solicitados a revisar o mix de negócios, Coréia do Sul, UE e Japão ainda não tomaram uma decisão. Agora, sabe-se que a UE tomará uma decisão em breve.

O FTC provavelmente aprovará condicionalmente a combinação de negócios. Considera que a fusão HHI-DSME não restringe a concorrência nos segmentos de contentores, petróleo e gás. No entanto, no segmento de petroleiros de gás natural liquefeito, a empresa resultante da fusão desfrutaria de um monopólio, uma vez que a participação de mercado global combinada das duas empresas atinge aproximadamente 70%. Por conseguinte, a Comissão considera que deve ser dada uma medida corretiva à empresa resultante da fusão.