A crise logística gerada pela pandemia afetou todos os elos da cadeia logística, gerando falta de espaço nas companhias marítimas e aéreas e "congestionamento" nos portos. O que tem impactado importadores e exportadores que têm sofrido longas esperas por seus produtos, e até pagando até 500% a mais em frete da China. Raúl Saca, chefe de logística da região das Américas da DP World, garante que “muitas pessoas do setor naval, que é o que mais transporta cargas, não esperam melhora no frete, nem melhora em [disponibilidade de] vagas até 2023 é uma realidade um pouco difícil ".
O setor vive momentos desafiadores desde 2020, disse Javier Ayala, da Associação Salvadorenha de Agentes de Carga e Transitários (ASAC), dada a escassez de navios e contêineres, o aumento da demanda por mercadorias e que há problemas com o aumento em volumes de "congestionamento" que causam o atraso das travessias. Todas essas variáveis geram custos de frete mais elevados, mas atualmente é o menor dos problemas.
Além da antecipação e automação, como métodos de antecipação de atrasos, Saca explica que “o frete já é irrelevante, é quando a carga vai chegar porque terei que pagar mais. É uma questão de oferta e demanda: há um alta demanda por espaço e pouco espaço e equipamento para movê-lo. "
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