A Hyundai Heavy Industries fechou com alta de 86% em relação ao preço de sua oferta pública inicial (IPO), lastreada por investidores e varejistas estrangeiros. Em suma, a ação fechou a US $ 94,12, após atingir uma alta intradiária de US $ 113, 86% a mais que seu preço de IPO de US $ 50,65 e 0,45% a mais que seu preço de abertura de US $ 93,70. Sua capitalização de mercado era de US $ 8.356,7 milhões, informa a Yonhap.
Em março de 2019, o Hyundai Heavy Industries Group assinou um acordo com o Korea Development Bank (KDB), o principal credor da rival Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering., Para comprar uma participação de 55,72% no construtor naval, que estava atolado em uma grave escassez de dinheiro desde 1999.
Segundo o acordo, o Hyundai Heavy Industry Group dividiu a Hyundai Heavy Industries em duas entidades: Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE), uma holding que governa as unidades de construção naval do grupo e lida com a aquisição, e uma Hyundai Heavy Industries. Reorganizada e não listada, que concentra-se na construção naval.
Em forte contraste com a Hyundai Heavy Industries, o KSOE caiu 10,97% para US $ 89,05, e a Hyundai Heavy Industries Holdings (HHIH), a holding do grupo, caiu 6,45% para US $ 53,43.
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