Uma nova onda global de Covid-19, desastres naturais na China e Alemanha e um ataque cibernético aos principais portos sul-africanos conspiraram para levar as cadeias de abastecimento globais a um ponto de ruptura, ameaçando o frágil fluxo de commodities, peças e bens de consumo, relata a Reuters. .
A variante Delta do coronaviru sha levou muitos países a impedirem o acesso dos marinheiros à terra, o que impediu os capitães de fazer um rodízio de cerca de 100 mil tripulantes, trazendo a situação de volta à de 2020 durante o apogeu das quarentenas.
"Não estamos mais à beira de uma segunda crise de troca de tripulação, estamos em uma", disse Guy Platten, secretário-geral da Câmara Internacional de Assuntos Marítimos, à Reuters. “Este é um momento perigoso para as cadeias de abastecimento globais”, acrescentou.
Com os navios transportando cerca de 90% do comércio mundial, a crise da tripulação está interrompendo o fornecimento de todos os tipos de produtos, de petróleo e minério de ferro a alimentos e eletrônicos.
A Hapag Lloyd descreveu a situação como "extremamente difícil", detalhando que "a capacidade dos navios é muito baixa, os contêineres vazios são escassos e a situação operacional em alguns portos e terminais não melhora muito (...) esperamos que isso dure provavelmente até o quarto trimestre, mas é muito difícil prever. "
Enquanto isso, severas inundações na China e na Alemanha interromperam ainda mais as linhas de abastecimento global, que ainda não se recuperaram da primeira onda da pandemia, comprometendo trilhões de dólares em atividades econômicas que dependem delas.
As inundações na China estão reduzindo o transporte de carvão de regiões de mineração como a Mongólia Interior e Shanxi, da mesma forma que as usinas de energia precisam de combustível para atender ao pico de demanda no verão do norte.
Na Alemanha, o transporte rodoviário de mercadorias diminuiu consideravelmente. Na semana de 11 de julho, enquanto ocorria a catástrofe, o volume de embarques atrasados cresceu 15% em relação à semana anterior, segundo dados da plataforma de monitoramento da cadeia de suprimentos FourKites.
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