Pelo décimo primeiro ano consecutivo, Cingapura liderou o ranking do Índice de Desenvolvimento de Centros de Navegação Internacional Xinhua-Baltic (ISCDI) elaborado pela Baltic Exchange, em colaboração com a Agência de Notícias Xinhua da China, que classifica os principais centros marítimos do mundo com base em Avaliação abrangente de fatores portuários, serviços empresariais profissionais e ambiente geral.
Cingapura este ano obteve uma pontuação de 96,23 em 100 e o seu sucesso é atribuído à localização estratégica, à forte exposição internacional e a um ecossistema bem estabelecido de serviços marítimos profissionais. Londres mais uma vez ficou em segundo lugar com uma pontuação de 82,50, demonstrando a sua proeminência contínua como uma potência em serviços de apoio marítimo.
Xangai, com pontuação de 81,84, manteve o terceiro lugar, destacando o seu importante papel como importante cidade portuária da Ásia. Hong Kong (79,07) e Dubai (75,64) completaram os cinco primeiros, destacando a força e a importância destes principais centros de transporte marítimo global. Roterdam consolidou a sua posição como líder europeu ao manter um sólido sexto lugar de 2023 a 2024.
Entretanto, Atenas/Piraeus e Ningbo Zhoushan subiram cada um uma posição na classificação este ano, para o sétimo e oitavo lugares, respectivamente. Como resultado, Hamburgo caiu duas posições, para o nono lugar, mas ainda mantém a sua posição de uma década no TOP 10.
Tal como em 2023, Nova Iorque/Nova Jersey completou o top 10 devido a um aumento substancial nos volumes de contêineres, bem como a melhorias na infraestrutura portuária. De acordo com o Relatório ISCDI deste ano, a pontuação média entre os 10 principais portos é 77,12 em 100, e 69,98 para os 20 primeiros, enquanto a média dos 43 rankings é 59,13.
O Relatório da ISCDI avalia um total de 43 centros marítimos, considerando diversas métricas portuárias, como desempenho da carga, número de guindastes, comprimento do cais de contêineres e calado do porto. Também avalia a presença de empresas profissionais de apoio marítimo, incluindo corretagem, agenciamento e financiamento de navios, bem como seguros e serviços jurídicos, juntamente com prêmios de subscrição de cascos.
Além disso, a avaliação tem em conta fatores gerais do ambiente de negócios, tais como tarifas alfandegárias, o nível de serviços de governo eletrônico e o desempenho logístico geral. Mark Jackson, CEO da Baltic Exchange, destacou que “a classificação deste ano destaca a força dos portos globais, com Cingapura, Londres e Xangai na liderança, oferecendo serviços e infraestruturas de classe mundial que sustentam o sucesso da indústria.
A indústria naval continuará a enfrentar desafios como a descarbonização e a evolução das rotas comerciais. No entanto, a sua resiliência inerente e a sua importância estratégica garantirão que continue a ser um motor crítico do crescimento econômico e da estabilidade globais.”
Por sua vez, Pan Haiping, presidente do Serviço de Informação Econômica da China, afirmou que “o relatório ISCDI deste ano mostra que a rede global de comércio e transporte marítimo sofreu algumas mudanças subtis em 2023. Mesmo com todos os desafios enfrentados pela indústria naval global em todo o ano, incluindo os desafios das rotas no Canal do Panamá e no Mar Vermelho, o setor marítimo continua a demonstrar uma forte vitalidade e uma excelente resiliência, impulsionado pela procura global de bens.
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